豐田 C-HR EV 帶中線追蹤功能挺不錯(cuò)的。

它搭載了豐田最新的智行科技，也就是 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)。硬件方面，采用“毫米波雷達(dá)+單目攝像頭”的解決方案，毫米波雷達(dá)由大陸集團(tuán)提供，能有效監(jiān)測(cè)前方車輛距離，不受雨霧等環(huán)境影響。單目攝像頭也是大陸集團(tuán)的，約 125 萬(wàn)像素，能采集圖像、識(shí)別目標(biāo)。

DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)帶全速域跟車功能，按鍵集成在方向盤上，操作方便。跟車車距有遠(yuǎn)、中、近三擋可選，在城市擁堵道路也能輕松跟車，車輛提速和減速動(dòng)作柔和，乘坐舒適。

PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)帶前方行人識(shí)別，能在識(shí)別到危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào)并制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在模擬加塞測(cè)試中，車輛能適當(dāng)減速，避免碰撞。

LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)帶轉(zhuǎn)向輔助的中線追蹤功能，駕駛員可選擇開啟方式。當(dāng)車輛偏離車道，儀表盤會(huì)有聲光提醒，并輔助轉(zhuǎn)向修正。但雙手脫離方向盤超 15 - 20 秒，系統(tǒng)會(huì)提醒并退出。在堵車且車道線看不清時(shí)，能追隨前車并提供必要轉(zhuǎn)向操作，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。不過，轉(zhuǎn)向動(dòng)作略顯卡頓，還有提升空間。

總的來說，C-HR EV 的這套 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)能解放駕駛員雙眼，減緩疲勞，有效避免碰撞或減輕傷害。是成本、精度、速度之間的較優(yōu)選擇，駕駛反應(yīng)平順柔和，表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）