本田汽車的歷史可謂豐富多彩且充滿傳奇色彩。

1906 年，本田宗一郎出生于日本濱松。他早年從事汽車修理學(xué)徒工作，對汽車機械和賽車產(chǎn)生濃厚興趣。工作 6 年后，在家鄉(xiāng)開了汽修分公司，還發(fā)明了金屬輪圈并獲得專利。

1934 年，宗一郎創(chuàng)立生產(chǎn)活塞環(huán)的東海精機有限公司。但由于技術(shù)問題，活塞環(huán)質(zhì)量不佳。宗一郎決定回校學(xué)習(xí)鑄造技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，并最終得到豐田認可。然而，戰(zhàn)爭使他的工廠遭受巨大損失，最終他將股份賣給豐田。

1947 年，宗一郎和川島·贊斯成功研制出 A 型自行車輔助發(fā)動機，帶有本田 LOGO。1948 年，本田技術(shù)研究工業(yè)有限公司成立。

上世紀 50 年代，本田推出多款車型，如 Dream E、Cub F 等，Super Cub 系列更是暢銷全球。1959 年，本田成為世界最大摩托車制造商。但宗一郎不滿足于此，想進軍汽車領(lǐng)域，盡管受到政府阻攔，仍堅持研發(fā)。

1963 年，本田制造的第一輛車 S360 亮相，之后 T360 率先上市，符合日本 Kei 車標準。隨后 S500、S600 等車型相繼推出，本田還涉足海外市場。

1970 年，本田推出 Z360 和 Z600 車型，思域也正式發(fā)布。1971 年，本田發(fā)布 CVCC 發(fā)動機，取得成功。1976 年，思域平臺衍生出雅閣車型，備受歡迎。

進入 80 年代，本田繼續(xù)豐富產(chǎn)品線，推出 Prelude 等車型，并成為第一家進入美國實施國產(chǎn)化戰(zhàn)略的日本汽車制造商，還推出了豪華車型和品牌。

1989 年至 1998 年，本田在自然吸氣發(fā)動機技術(shù)方面表現(xiàn)出色，成為技術(shù)之王。

如今，本田已成為全球知名汽車品牌，產(chǎn)品遠銷世界各地，其技術(shù)和品質(zhì)深受消費者信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）