奧迪 A4L 的噪音情況整體表現(xiàn)不錯(cuò)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，怠速時(shí)噪音為 40 分貝，60km/h 時(shí)為 58 分貝，80km/h 時(shí)為 60.2 分貝，120km/h 時(shí)為 65 分貝。其在降噪方面有諸多優(yōu)勢(shì)。流線型車身和平整底盤能有效減少高速行車的風(fēng)噪。配備的米其林靜音輪胎對(duì)抑制胎噪效果顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)以及渦輪進(jìn)氣的呼嘯聲輕微，沒(méi)有雜亂噪音。與同級(jí)別的寶馬奔馳相比，奧迪 A4L 在隔音方面稍有優(yōu)勢(shì)。高速行駛時(shí)平穩(wěn)性好，即便在不平整路面，懸掛也能很好地吸收震動(dòng)，降低行駛噪音。底盤完整護(hù)板內(nèi)附有隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及四門底盤的隔音處理厚道，體現(xiàn)了高端品牌嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募?xì)節(jié)追求。不過(guò)，也有部分車主反映高速行駛下 A 柱有明顯風(fēng)噪，且怠速和急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)明顯傳入車內(nèi)。還有個(gè)別車主遇到胎噪較大、車內(nèi)異味、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體滲油等問(wèn)題。但如果您對(duì)隔音還有更高要求，可以考慮全車隔音升級(jí)。比如針對(duì)胎噪可通過(guò)輪轂葉子板隔音解決，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎隔音可選擇專業(yè)改裝店進(jìn)行處理。底盤和尾箱容易傳播低頻噪，處理時(shí)要先加厚原車鈑金降低共振點(diǎn)再用吸音棉處理?？傊?，奧迪 A4L 的噪音控制在大多數(shù)情況下表現(xiàn)良好，但可能會(huì)因個(gè)體差異或特殊情況存在一些小問(wèn)題，通過(guò)合理的處理和升級(jí)可以進(jìn)一步優(yōu)化隔音效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）