奧迪 A6L 的變速器表現(xiàn)不錯(cuò)。

它有多種動(dòng)力配置，像 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，動(dòng)力輸出均勻。

奧迪 A6L 曾采用模擬 8 速的 CVT 變速箱，其平順性和省油出色，但會(huì)限制車子的最大動(dòng)力和加速性?，F(xiàn)在更多使用的是雙離合變速箱，在售的全系采用 7 速濕式雙離合變速器，內(nèi)部代號(hào)為 DL382。

這款 7 速濕式雙離合變速器從 DL501 升級(jí)而來(lái)，改進(jìn)了設(shè)計(jì)缺點(diǎn)。離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位。堵車時(shí)雙離合頻繁工作可能導(dǎo)致離合器過(guò)熱，但濕式離合器工作在密閉的變速箱油腔里，有專門(mén)的油液冷卻回路，散熱性能更好。齒輪箱使用創(chuàng)新型的干式油底殼技術(shù)進(jìn)行潤(rùn)滑，在保證潤(rùn)滑的同時(shí)降低了傳動(dòng)過(guò)程的動(dòng)力損失。

在 3.0T 車型上使用的是 DL382+雙離合變速器，通過(guò)重新設(shè)計(jì)的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪等提升了變速箱的傳動(dòng)扭矩。

7 速雙離合變速箱在城市路況行駛時(shí)表現(xiàn)良好，會(huì)根據(jù)駕駛員對(duì)油門(mén)深度的控制跳轉(zhuǎn)至合適擋位，加速過(guò)程一氣呵成。堵車時(shí)也只是細(xì)微感覺(jué)到頓挫，對(duì)駕駛基本無(wú)影響。

總之，奧迪 A6L 的變速器在實(shí)際使用中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，換擋速度快、能節(jié)省燃油且每次換擋都很平順。不過(guò)其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本也較高。但只要定期維護(hù)保養(yǎng)，按照廠家推薦駕駛，就能確保其長(zhǎng)期穩(wěn)定的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）