奧迪 20 款 A4L 還是相當不錯的。

先說設計，它采用了奧迪 RS 系列的專屬設計元素，像蜂窩狀進氣格柵和銳利大燈，外觀年輕運動，變化很大。

動力和燃油經濟性平衡得很好，40TFSI 版本零百加速挺快，雙離合變速箱配合下，油耗不高。DL382 變速箱日常駕駛平順性佳。駕駛起來輕松，轉向輕盈，底盤支撐不錯，很好上手。

內飾采用環(huán)抱式座艙設計，細節(jié)有調整，中控屏變大，后排空間大，座椅貼合人體工程學。車機系統(tǒng)響應速度快，內容豐富，液晶儀表盤功能強大，娛樂系統(tǒng)可自定義。

駕駛感受方面，2.0T 燃油發(fā)動機搭配 12V 電動機，起步階段動力輸出平順強勁，渦輪介入快且輕柔，7 速雙離合變速箱反應快，換擋邏輯合理。底盤采用前后五連桿獨立懸掛，行駛質感高級，介于老款寶馬 3 系和現(xiàn)款 3 系之間，比奔馳 C 級更運動。不過這臺車匹配的 quattro 四驅系統(tǒng)，大部分時間還是前驅車，激烈駕駛時會轉向不足。

當然，它也有些不足。內飾質感不錯，但相比寶馬 3 系和奔馳 C 級，豪華氛圍營造稍弱。終端優(yōu)惠大，起售價低，配置也偏低，最低配沒后排出風口，頂配才有主動剎車等主動安全配置。40TFSI 版本懸架面對大顛簸不夠柔韌。還有些用戶反映車輛在空檔駐車時有明顯抖動，方向盤材質不耐磨，無鑰匙進入靈敏度不好，變速箱在使用一段時間后會異響。

綜合來看，奧迪 20 款 A4L 好開、省油，終端優(yōu)惠高，在同級別中操控性出色，是“34C”里比較穩(wěn)妥的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）