新大洲本田 NS125RX 是一款非常出色的 125 級踏板摩托車。

從外觀來看，它的前臉大燈設計源于本田 CBR 家族，采用雙鷹眼風格，整體造型靈感取自本田 CBR1000RR 超級防賽，具有強烈的運動感和攻擊性，LED 燈眉寬大，點亮后吸引力強。車身采用多材質拼色設計，層次感明顯，尾燈采用立體疊層光源，排氣設計短小精悍，凸顯運動氛圍，而且整車做工精細，接縫均勻。

舒適化配置豐富，有無鑰匙啟動設計，啟動邏輯完善，座桶打開開關獨立設置，避免誤操作。儀表是圓形 LCD 正顯儀表，反應靈敏，信息全面。還有偏撐熄火、駐車制動、USB 充電接口等，且取消了獨立大燈開關，采用雙閃開關，符合國人喜好。

儲物空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀，腳踏前方有兩個大的開放式儲物格，能輕松放兩瓶 600 毫升瓶裝水，右側儲物格下方有充電接口，位置合理。座桶空間即使采用后置油箱設計，仍能輕松放置 XL 碼四分之三頭盔，在 125 踏板車型中優(yōu)勢明顯。

騎行三角與坐高設計合理，坐高 770mm，坐墊前方收窄，170cm 身高可雙前腳掌踩實地面。腳踏位置較高，是因為發(fā)動機與車架鏈接方式改變和對運動化重心的把握，手把位置適中，腳部有斜置腳踏，平踏設計滿足代步載貨需求。

發(fā)動機升級為本田當家技術 ESP 發(fā)動機，單缸風冷兩氣門設計，排量 124CC，最大功率 7kW/7750rpm，最大扭矩 10Nm/5750rpm。相比之前的 NSC 發(fā)動機，重量降低 13%，油耗降低 11%，還配置了靜音啟動和自動啟停功能，實測啟動高級感強，動力傳遞無明顯抖動。

制動系統(tǒng)方面，作為本田首款搭載 ABS 的 125 踏板車型，ABS 品牌來自日本日立，前輪剎車卡鉗升級為日清的雙活塞制動卡鉗，制動效果出色，前輪剎車手感前段偏軟，制動力輸出線性，ABS 介入迅速。后輪為鼓剎，剎車手感不錯，制動力雖不如碟剎，但能保證后輪在緊急制動時不易抱死。

動態(tài)騎行表現(xiàn)優(yōu)秀，點火時靜音啟動高級感足，怠速震動輕微，運行品質佳。起步加速階段，離合結合轉速輕盈，ESP 發(fā)動機活躍，0-70 加速線性，時速 80-90 區(qū)間穩(wěn)定性不錯。震動控制良好，僅怠速時坐墊有輕微震動，騎行中幾乎感受不到。油耗方面，油箱 5.7L，百公里油耗約 2 升，節(jié)油性強。

操控方面，車頭靈活度優(yōu)化，龍頭阻尼感合適，轉向穩(wěn)定。軸距 1246mm，左右變線靈活，市區(qū)調(diào)頭輕松。減震前后一致性強，追求韌性和運動型，激烈剎車和過爛路時表現(xiàn)穩(wěn)定。輪胎抓地力在日常使用足夠，若追求更高運動性能可更換。

新大洲本田 NS125RX 共推出 ABS 版售價 12999 元和 CBS 版售價 11999 元兩個版本，主要區(qū)別是 ABS 配置和漆面配色。如果對品牌、穩(wěn)定性和騎行體驗有要求，特別是注重安全，建議選擇 ABS 版本。

綜合來看，NS125RX 搭載眾多本田核心科技，產(chǎn)品力強，運動化調(diào)教明顯，外觀獨特，價格和定位合理，是一款非常值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）