本田 2015 款 CR-V 還是有不少優(yōu)點(diǎn)的。

動(dòng)力方面，2.4 地球夢(mèng) CVT 組合平順性出色，能根據(jù)油門節(jié)奏默默調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)提速，且 80km/h 巡航速度能控制在 1300rpm 左右，加上直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)啟停，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。2.0L 車型保留原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，更換 CVT 變速箱。

外觀上，換上家族式中網(wǎng)，銀色縮成兩條細(xì)線。大燈內(nèi)部增加日間行車燈，但辨識(shí)度一般。側(cè)面取消車頂行李架，頂配車型輪圈升級(jí)為 18 寸雙色涂裝。車尾改變尾燈布置，牌照架上方增加鍍鉻，后保險(xiǎn)杠下方增加銀色裝飾。

內(nèi)飾采用很多軟性材料，包括前門內(nèi)襯板上部和中控臺(tái)大橫板，手感更好。內(nèi)飾配色和紋理處理微調(diào)，比如減少大塊銀色使用，增加木質(zhì)紋理等，讓內(nèi)飾更細(xì)致精致。不過(guò)新車座椅換成打孔真皮，不如之前有高級(jí)感。

儲(chǔ)物功能出色，后排座椅放倒方式體現(xiàn)日系生活智慧，能分三個(gè)動(dòng)作放平。保持后備箱地板高度的同時(shí)提供全尺寸備胎。中央扶手區(qū)域儲(chǔ)物槽重新設(shè)計(jì)，隔板變薄，杯架用可移動(dòng)杯夾，組合更靈活，儲(chǔ)物效率提高。

隔音方面，新 CR-V 比現(xiàn)款好，底盤隔音材料和增強(qiáng)隔音功能的地毯吸收了路面聲源音量，但和同級(jí)車比仍有差距。

減震方面，新 CR-V 優(yōu)化減震器阻尼曲線，提高大沖擊吸收效果，高頻細(xì)微震動(dòng)較明顯。懸掛舒適性方面，17 寸輪轂車型比 18 寸輪轂車型更舒適。

操控性上，底盤調(diào)整延續(xù)一貫風(fēng)格，轉(zhuǎn)向精度和底盤溝通感一流。剎車踏板虛擬位置小，制動(dòng)力更可控。

配置上，新 CR-V 配備電動(dòng)后備箱門、右側(cè)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、阿達(dá)人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等，但多在頂配車型。

優(yōu)點(diǎn)包括全新動(dòng)力組合流暢好用、隔音效果提高、舒適度提升、高配車配置合理升級(jí)。缺點(diǎn)是在體積配置上幾乎無(wú)實(shí)質(zhì)性提升、取消行李架。

車主評(píng)價(jià)方面，有人認(rèn)為空間大、油耗低、動(dòng)力足、日行燈帥、前臉霸氣，也有人吐槽行駛中 40 到 60 碼發(fā)動(dòng)機(jī)共振明顯、近光燈暗、沒(méi)配疝氣燈、隔音不好、胎噪明顯、極限性能不夠好、車身用料薄、油耗高、車門關(guān)門聲音不厚重等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）