制動總泵是汽車制動系統(tǒng)中的關鍵部件，性能很不錯。

它采用高品質材料和先進制造工藝，可靠性高，能在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。而且壓力輸出足，能確保制動系統(tǒng)迅速響應，提供足夠制動力，保障車輛安全。

其靈敏度高，能迅速感知駕駛者的制動操作，快速傳遞信號實現(xiàn)制動響應。耐用性也強，采用耐磨損材料和結構設計，能承受長期高壓工作，使用壽命長。結構設計合理，安裝方便，能與其他制動部件有效連接，提升制動系統(tǒng)效率，適應性還廣，能滿足不同車型的制動需求。

像極氪 001 的剎車電子總泵，總體表現(xiàn)不錯。但有時會出現(xiàn)低速偏軟的情況，原因可能是制動總泵活塞泄壓回油、分泵漏油、制動管路存氣、總泵性能不良、剎車油未更換、剎車特點等。解決辦法包括定期檢查總泵和分泵密封情況，及時更換部件，按規(guī)定換剎車油，檢查管路排氣，熟悉適應剎車特點等。

制動總泵通常由缸體、活塞、回位彈簧、復式閥、皮碗、皮圈等組成。工作時，踩下制動踏板，推桿推動活塞，皮碗遮閉回油孔后前室油壓增高，出油閥打開，油液流向分泵缸產生制動作用。保持踏板不動，復式閥雙關閉，制動系維持強度。放松踏板，活塞后退，分泵缸內油液流回總泵前室，制動解除?？焖俜潘商ぐ鍟r，總泵前室出現(xiàn)負壓，貯液室油液流入前室，再踩踏板又能制動。

制動總泵主要由殼體、活塞、回位彈簧、密封皮碗、儲液壺組成。不踩剎車時，活塞在回位彈簧作用下回位，工作腔與儲液壺油壓平衡。踩下剎車，活塞前移封閉工作腔，油壓升高排向分泵。

對于有制動防抱死裝置的制動系統(tǒng)，因活塞高頻竄動，補償孔處皮碗易磨損損壞，所以有些車型用中心單向閥代替補償孔。

為提高安全性，汽車制動系采用雙回路制動系，常見有前后軸對角線方向共用管路和總泵兩腔分別控制前后軸分泵的形式。雙回路中任一回路失效，主缸仍能工作，但踏板行程加大，制動距離增長、效能降低。

總之，制動總泵很重要，日常使用要常檢查有無漏油等情況，有問題及時檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）