AT 輪胎就是全地形輪胎，一般在 SUV 及越野車領(lǐng)域使用。

AT 輪胎的花紋比較粗獷，胎牙間距比公路胎大。這使得它在非鋪裝路面上的耐用性和附著力更強(qiáng)。但也帶來一些不足，比如公路性能會(huì)下降，噪音會(huì)增加。

和公路胎相比，公路胎胎壁柔軟，胎面花紋細(xì)密，主要用于公路行駛。而 AT 輪胎在設(shè)計(jì)上更具兼容性，能兼顧越野和公路。

AT 輪胎和 HT、MT 輪胎也有所不同。HT 輪胎是公路輪胎，新車出廠通常安裝的就是中性的 HT 道路花紋輪胎，特點(diǎn)是胎壁柔軟、胎面花紋細(xì)密。MT 輪胎則是泥地輪胎，胎壁堅(jiān)硬，胎牙夸張，間距大，利于泥地行駛排泥或甩泥，在惡劣地面上附著力強(qiáng)，但公路行駛噪音大，車速低時(shí)能感覺到胎牙震動(dòng)，下雨鋪裝路面易失控。

還有 AS 輪胎，它是全季節(jié)輪胎，綜合了夏季胎抓地力和冬季胎低溫防滑的優(yōu)勢(shì)，多數(shù)車輛用的是這種四季輪胎。

總之，AT 輪胎是能兼顧公路和越野路面的四輪驅(qū)動(dòng)輪胎，性能較為均衡。雖然在舒適性方面比如胎噪和濾震效果不如公路胎，但能滿足越野和公路的基本需求。如果您經(jīng)常有越野需求，又不想完全放棄公路行駛的舒適性，AT 輪胎會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）