汽車結(jié)構(gòu)件指的是車體框架，就像支撐車體的骨骼，是車輛安全的首要保障。它包括前后縱梁、A、B、C 三對(duì)支柱、前后輪旋以及車頂?shù)炔糠帧?/p>

由于結(jié)構(gòu)件本身是一體的，如果受到損傷，修復(fù)就需要進(jìn)行切割焊接，這會(huì)使車輛安全系數(shù)大幅下降，所以只要結(jié)構(gòu)件受損的車輛都會(huì)被認(rèn)定為大事故車。車輛結(jié)構(gòu)件的好壞直接決定車輛的安全系數(shù)。比如車輛發(fā)生事故時(shí)，結(jié)構(gòu)件受損，車輛價(jià)值會(huì)嚴(yán)重貶值，因?yàn)樾迯?fù)后的結(jié)構(gòu)件無法恢復(fù)到原始狀態(tài)。

判斷一輛車的結(jié)構(gòu)件是否做過修復(fù)，可以查看結(jié)構(gòu)件是否有鈑金切割的痕跡和褶皺焊接的情況。只要有修復(fù)痕跡，就說明車輛是事故車。

汽車結(jié)構(gòu)件是去除覆蓋件后剩下的骨架部分，在車身上起到主要支撐及承載作用，承受各種載荷，保證碰撞性能、NVH 性能、耐久疲勞等性能達(dá)成。比如常見于橫縱梁、A（B）柱、減震塔、保險(xiǎn)杠等部位。

在汽車輕量化趨勢(shì)下，若汽車結(jié)構(gòu)件改用大型輕合金薄壁鑄件，能有效實(shí)現(xiàn)輕量化，還能減少成型和連接環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)工藝，降低成本。

采用壓鑄工藝生產(chǎn)鋁合金汽車結(jié)構(gòu)件，具有諸多優(yōu)勢(shì)。但目前國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄尚處于研發(fā)階段。在生產(chǎn)中，汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄面臨著一些問題，比如所需鋁合金的研究、壓鑄成形關(guān)鍵工藝、熱處理工藝等。在壓鑄成形關(guān)鍵工藝中，模具結(jié)構(gòu)及工藝優(yōu)化、溫度控制、真空壓鑄、微量噴涂、計(jì)算模擬等技術(shù)都至關(guān)重要。而在熱處理工藝中，要解決變形問題，可從優(yōu)化模具和工藝以及使用帶夾具的熱處理料框等方面入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）