電池 SOH 是指電池的健康狀態(tài)（State of Health），它反映了電池的電量、能量、充放電功率等狀態(tài)，能體現(xiàn)電池當(dāng)前的健康水平和壽命狀況。

從定義方式來看，SOH 可以依據(jù)不同的應(yīng)用場景進(jìn)行定義。比如對 HEV 來說，SOH 可以是電池內(nèi)阻增加或者功率衰減的指示。還可以從電池容量的角度定義，用當(dāng)前時刻的實際電池容量值與新電池的容量值、電池壽命終止時間的容量值進(jìn)行計算。此外，在實際電池成組應(yīng)用中，也能從電池老化不一致性、電池自放電率等指標(biāo)來定義。

SOH 的測量方法分為直接測量方式與間接測量方式。直接測量方法包括電化學(xué)阻抗譜測量內(nèi)阻、利用電池堆棧應(yīng)力、濾波算法、電壓曲線重構(gòu)等。電化學(xué)阻抗譜是一種無損且有效的電池動力學(xué)行為測定方法，能從很低頻率掃描到很高頻率來研究電化學(xué)界面反應(yīng)。間接測量方法有提取放電電壓的樣本熵、曲線擬合（如 DTV 曲線、DVA 曲線、ICA 曲線）、混合脈沖功率特性測試等。

在實際動力電池使用中，工況復(fù)雜，每種測試都有局限性，所以需要多種方法結(jié)合，取長補(bǔ)短。比如通過計算得出動力電池在全區(qū)間使用區(qū)間內(nèi)的功率性能后，用得到的功率值對電池進(jìn)行恒功率充放電進(jìn)行驗證，以得到更準(zhǔn)確的結(jié)果。

總之，準(zhǔn)確評估電池 SOH 對于了解電池狀態(tài)、進(jìn)行維護(hù)和更換、降低使用成本等都非常重要，雖然目前在實車電池系統(tǒng)應(yīng)用上還面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)發(fā)展，會不斷完善和優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）