發(fā)動(dòng)機(jī)氣門組通常由氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧、氣門鎖片等部分組成。

氣門分為進(jìn)氣門和排氣門，作用是分別關(guān)閉進(jìn)、排氣道。氣門由頭部和桿部構(gòu)成，頭部制成錐形，與氣門座的錐面配合。進(jìn)氣門頭部直徑一般比排氣門大 15%～30%，能增大進(jìn)氣門通過斷面面積，減小進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量?，F(xiàn)代高性能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常采用每缸三、四、五個(gè)氣門，尤以四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)居多，每缸有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門，氣門通過斷面積大，進(jìn)氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率提高，且每個(gè)氣門質(zhì)量減輕，運(yùn)動(dòng)慣性力減小，有利于提高轉(zhuǎn)速。

氣門座是氣缸蓋上與氣門錐面相貼合的部位，溫度高且承受沖擊載荷，易磨損，所以鋁氣缸蓋和多數(shù)鑄鐵氣缸蓋會(huì)鑲嵌氣門座圈，有些鑄鐵氣缸蓋則直接在氣缸蓋上加工出氣門座。

氣門導(dǎo)管用于對(duì)氣門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，還能將氣門桿接受的部分熱量傳給氣缸蓋，其工作溫度高、潤(rùn)滑條件差，靠機(jī)油潤(rùn)滑。

氣門油封能防止機(jī)油進(jìn)入氣門導(dǎo)管，保證氣門正常工作。

氣門彈簧的作用是保證氣門關(guān)閉時(shí)緊密貼合，并克服配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力。為防止共振，可采用雙氣門彈簧、變螺距氣門彈簧、錐形氣門彈簧等措施。

有的氣門還設(shè)有氣門旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，能使氣門頭部周向溫度分布均勻，減小熱變形，清除錐面上的沉積物。

總之，氣門組各部件協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）