ECO節(jié)能模式是汽車(chē)的一種節(jié)能駕駛模式。它的名稱由Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）合成而來(lái)，從誕生起就以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念。

ECO模式的工作原理是在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、制動(dòng)以及變速器油溫等影響油耗的條件進(jìn)行綜合判斷和分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，從而以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗，有效降低油耗。

ECO模式有主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。主動(dòng)式ECO配置的車(chē)輛通常有ECO按鍵，可自主選擇是否開(kāi)啟。開(kāi)啟后，比如踩踏踏板深度相同，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)變小，變速箱換擋升擋更早。被動(dòng)式ECO車(chē)輛無(wú)專(zhuān)門(mén)按鍵，當(dāng)車(chē)輛達(dá)到最佳燃油狀態(tài)時(shí)，儀表盤(pán)會(huì)顯示綠色的ECO字樣，大力踩油門(mén)急加速時(shí)字樣消失。

ECO模式在燃油效率方面有優(yōu)勢(shì)，但也有局限性。當(dāng)車(chē)速超過(guò) 120 公里/小時(shí)、停車(chē)怠速、在 N、P 擋或手動(dòng)模式下，以及需要大扭矩輸出如爬坡時(shí)，ECO 模式無(wú)法發(fā)揮作用或自行失效。

ECO 模式適合城市擁堵路段或高速公路巡航，不太適合市區(qū)頻繁起步或需要急加速超車(chē)的情況。在實(shí)際駕駛中，我們可根據(jù)路況靈活選擇是否使用 ECO 模式。但無(wú)論如何，保持良好的駕駛和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，才能讓車(chē)輛達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）