混動汽車的工作原理是這樣的：

它主要由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構成。在傳統(tǒng)汽油引擎和電動機輸出動力的配合下，利用發(fā)動機的運轉給電池充電，汽車的電動機和發(fā)動機產生的動力會不斷切換和轉化。

以串聯式混動汽車為例，行駛初期，電池電量飽滿能滿足車輛需求，輔助動力系統(tǒng)不工作。當電池電量低于 60%時，輔助動力系統(tǒng)啟動。車輛能量需求大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組一起為驅動系統(tǒng)供能；需求小時，輔助動力系統(tǒng)為驅動系統(tǒng)供能，還能給電池組充電。有了電池組，發(fā)動機工作更穩(wěn)定，排放也改善。

混動汽車以電動機驅動為主，發(fā)動機為輔，能降低油耗和尾氣排放，保護環(huán)境。車速低時，比如低于 30km/h，車輛由電力驅動；車速高時，比如高于 30km/h，車輛由燃油驅動。啟動時發(fā)動機不工作，靠電池提供動力，能實現零排放，還沒噪音。汽車提速時，車軸運行能通過轉向器給電池反向充電。

混動汽車有不同類型，比如插電式混動車，可以通過外部充電設備和車輛運行來充電；非插電式混動車，利用車輛低速時發(fā)動機多余功率為動力電池充電。

混動系統(tǒng)還分串聯式、并聯式等。串聯式一般內燃機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能經控制單元到電池，再由電池給電機轉化為動能驅動汽車，電池像調節(jié)電能的“水庫”。并聯式有內燃機和電機兩套驅動系統(tǒng)，能同時或單獨工作，適用于多種路況，結構簡單成本低。

總之，混動汽車通過多種動力的配合和智能切換，實現高效、節(jié)能、環(huán)保的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）