杜卡迪的缸數(shù)不是固定的，有多種選擇。

像杜卡迪 Diavel 系列，現(xiàn)在有了 Diavel V4 版本，搭載 1153cc 的 Granturismo V4 發(fā)動機，最大馬力 168hp/10,750rpm，最大扭矩 126Nm/7,500rpm，選裝鈦合金排氣后馬力能提升到 180 匹，零百加速不到 3 秒。

杜卡迪 Multistrada V4 搭載 1158cc 水冷 V 型四缸發(fā)動機，最大功率 124kw@10750rpm，最大扭矩 118Nm@9000rpm。

杜卡迪也有不少車型使用雙缸發(fā)動機，比如 1299 Panigale 等，雙缸發(fā)動機有自身的優(yōu)點，比如震動小，兩個缸體呈 90 度夾角，運動時能互相抵消震動，讓車的重心集中，發(fā)動機重量較輕，進彎道更靈活。但也有缺點，比如缸體結構復雜，制作成本高，后缸體散熱差，聲浪不如四缸車。

還有一些車型比如 Desmosedici RR 是 V4 缸，也有單缸的車型。

總之，杜卡迪的缸數(shù)選擇多樣，不同缸數(shù)的發(fā)動機各有特點，能滿足不同用戶的需求和喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）