混合動(dòng)力汽車有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面：

它的節(jié)油效果非常出色。比如凱美瑞混合動(dòng)力百公里油耗為 5.3 升，比同排量的汽油車型節(jié)省燃油 32%。新一代普銳斯百公里油耗甚至能下降到 4.3 升。

而且續(xù)航能力強(qiáng)，在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善時(shí)，購買和使用更方便，續(xù)航也遠(yuǎn)超插電式混合動(dòng)力車。

保養(yǎng)費(fèi)用也不高，像凱美瑞混動(dòng)版車型保養(yǎng)與汽油版基本相同，廠家還對(duì)電池給出長(zhǎng)質(zhì)保期。

此外，它起步加速性能好，電動(dòng)機(jī)扭矩大、響應(yīng)快，駕駛更順暢。

在環(huán)保方面，能減少尾氣排放，運(yùn)行噪音小。

還能根據(jù)平均需求功率確定內(nèi)燃機(jī)最大功率，讓內(nèi)燃機(jī)在最佳狀態(tài)工作，回收制動(dòng)、下坡、怠速時(shí)的能量。在市區(qū)能靠電池實(shí)現(xiàn)“零”排放，內(nèi)燃機(jī)又能解決純電動(dòng)汽車在耗能大的方面的問題。而且加油方便，無需額外投資。

缺點(diǎn)方面：

可選擇的車型較少，市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車型有限。

車價(jià)高補(bǔ)貼少，相近配置下，混動(dòng)車型比汽油車貴很多。

維修成本高，尤其是電池，過質(zhì)保期后損壞價(jià)格昂貴。

電池重量大，可能影響車輛操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，且電池存儲(chǔ)和回收有問題。

技術(shù)不夠成熟，維護(hù)成本高，自主品牌與國際巨頭有差距，導(dǎo)致售價(jià)高，限制了普及應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）