雷克薩斯 UX 是一款有特點(diǎn)的車型。

外觀方面，它很年輕且運(yùn)動(dòng)，F(xiàn) SPORT 版家族式紡錘前臉采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，搭配犀利的 LED 大燈，車身修長(zhǎng)，腰線凌厲，比例協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾上，中控面板、懸浮式屏幕和方向盤(pán)設(shè)計(jì)新穎，給人耳目一新的感覺(jué)。

行車質(zhì)量不錯(cuò)，相比 NX 有優(yōu)勢(shì)。TNGA 構(gòu)架使其能獲得更多上層車型的優(yōu)點(diǎn)，走爛路時(shí)比 NX 舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和帶起步檔的 CVT 變速箱，還有混動(dòng)系統(tǒng)?；靹?dòng)版在經(jīng)濟(jì)模式下加速慵懶，運(yùn)動(dòng)模式下加速體驗(yàn)較好。

底盤(pán)設(shè)計(jì)和車身材質(zhì)表現(xiàn)良好，行李蓋采用復(fù)合材料，鋁質(zhì)車門(mén)外殼幫助減輕重量，沒(méi)有傳統(tǒng)緊湊型 SUV 搖搖欲墜的重心，像掀背車一樣平穩(wěn)靈活。但在硬開(kāi)時(shí)，底盤(pán)和懸架有些力不從心，比如快速過(guò)彎時(shí)，ESP 會(huì)頻繁粗暴介入。

空間方面，車內(nèi)空間比較緊湊，尤其是后備箱空間較小。

配置方面，智能化配置中高配車型才有，如 L2 級(jí)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，智能輔助駕駛系統(tǒng)，但沒(méi)有 360 度全景影像系統(tǒng)。

價(jià)格方面，27 萬(wàn)起售，定價(jià)偏高。但從 C-HR 升級(jí)來(lái)看，用混動(dòng)系統(tǒng)、雷克薩斯品牌、做工精良的用料來(lái)?yè)Q取 10 萬(wàn)元的差價(jià)，對(duì)于特定用戶群體來(lái)說(shuō)可能值得。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，維修保養(yǎng)成本相對(duì)低，可靠性較好，但品牌知名度和維修保養(yǎng)便利性稍差。

總之，雷克薩斯 UX 有自身的優(yōu)勢(shì)和不足，是否選擇它取決于您的個(gè)人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）