塞納不是國產(chǎn)的，現(xiàn)在國產(chǎn)的叫賽那。

豐田將會引進(jìn)全新一代 Sienna 并進(jìn)行國產(chǎn)，廣汽豐田和一汽豐田都會參與。廣汽豐田版賽那的中文名已正式敲定，一汽豐田版的相關(guān)消息也會陸續(xù)公布。

賽那基于 TNGA-K 平臺打造，外觀設(shè)計源自日本新干線“子彈頭列車”，車頭造型復(fù)雜大膽，大面積蜂窩中網(wǎng)搭配犀利大燈，運動感十足。其長寬高分別為 5175/1995/1775mm，軸距 3060mm，比奧德賽大很多，空間優(yōu)勢明顯。

內(nèi)飾豪華感和科技感兼具，多種材質(zhì)拼接，中控區(qū)設(shè)計錯落有致，有液晶儀表和懸浮式中控屏，擋桿下鏤空設(shè)計預(yù)留了可觀儲物空間。座椅采用 2+2+3 的七座布局，第二排座椅帶獨立扶手和腿托，支持 635mm 前后滑動，第三排座椅可完全收放至后備廂底部，空間利用率高。還配備電動側(cè)滑門、電動尾門、四區(qū)獨立自動空調(diào)、車載冰箱、帶加熱功能的電動調(diào)節(jié)方向盤、流媒體后視鏡以及 HUD 抬頭顯示等功能。

動力方面，賽那使用豐田 2.5L 發(fā)動機+雙電機組成的 THS II 混動系統(tǒng)，最大綜合功率 243Ps，提供 EV、NORMAL、ECO 和 SPORT 四種駕駛模式，有前驅(qū)與 E-Four 電子四驅(qū)可選。

定價方面，參考其他競品，若賽那起售價 26 萬左右會很有誘惑力，前期加價的概率不大。

總之，國產(chǎn)賽那各方面表現(xiàn)出色，相信會在國內(nèi) MPV 市場有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）