SUV 起源于美國。最早可追溯到 1935 年出現(xiàn)的雪佛蘭 Suburban Carryall，它是世界上第一款 SUV，采用了三排八座座椅結(jié)構(gòu)，雖為兩門，但實用性出色，反響不錯。

二戰(zhàn)期間，美軍吉普車憑借四輪驅(qū)動系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的越野和機動性，戰(zhàn)后軍用吉普車廠商推出民用車型，在多個領(lǐng)域發(fā)揮實力，慢慢演變成現(xiàn)在的 Jeep 牧馬人系列。

1965 年，福特 Bronco 問世，旨在彌補 Jeep 的舒適性，滿足美國民用市場需求，獲得了爆炸式銷量。

1994 年生產(chǎn)的豐田 RAV4 標志著“跨界 SUV”的開始，采用乘用轎車的硬殼式車身結(jié)構(gòu)，提供舒適的城市日常駕駛和 SUV 同等功能，轟動全球。

1999 年問世的寶馬 X5 則在豪華車市場引發(fā)跨界熱潮，引入硬殼式車身結(jié)構(gòu)，強調(diào)公路駕駛性能。

2002 年，保時捷卡宴成功推出，成為傳統(tǒng)跑車廠商進入 SUV 領(lǐng)域的起點。

2010 年，日產(chǎn) Juke 引發(fā)小型跨界車普及。

在中國，SUV 概念于上世紀末到新世紀初進入，但早期未占很大市場份額。2004 年，東風(fēng)本田國產(chǎn)第二代 CR-V，以寬敞空間和優(yōu)秀駕駛視野獲消費者青睞。2005 年，奇瑞瑞虎上市，自主城市 SUV 登上歷史舞臺。長城汽車旗下的哈弗 H6 全球銷量突破 300 萬，哈弗 H9 也受硬核車主喜愛，WEY、大狗、坦克 300 等給出 SUV 更多細分定義。長安的 CS 系列、比亞迪王朝系列中的唐、宋、元等車型也不斷突破 SUV 定義界限。

SUV 發(fā)展至今，含義不斷擴大，風(fēng)格各異，已成為汽車市場的銷量擔(dān)當(dāng)。在新能源時代，SUV 又有新變化，未來在自動駕駛技術(shù)推廣下，還將煥發(fā)更大生命力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）