奔馳 C 級的底盤代號有 W202、W204、W205 以及最新的 W206。

第一代奔馳 C 級底盤代號為 W202，上一代的底盤代號是 W204，目前在售的底盤代號是 W205，而全新一代奔馳 C 級的底盤代號則是 W206。

全新奔馳 C 級（底盤代號 W206）基于第二代縱置后驅(qū) MRA2 平臺打造，在很多方面都有出色表現(xiàn)。外觀方面，延續(xù)了奔馳的家族設(shè)計風(fēng)格，前臉更寬更扁，中網(wǎng)從倒梯形變成正梯形，大燈尺寸變小，下方是運動化包圍，頗有 AMG 的味道。車身側(cè)面，車頭采用俯沖式設(shè)計，增加了車輛的運動感，且加長了前軸到防火墻之間的距離。車尾類似縮小版的 S 級，三角形的尾燈獨具特色。

在尺寸上，全新 C 級相比現(xiàn)款標(biāo)軸版加長了 65mm，軸距加長了 25mm，寬度增加了 10mm，車身高度降低了 9mm，營造出更加修長低矮的風(fēng)格。

動力方面，全新一代 C 級提供汽油、柴油、插電混動三種規(guī)格的動力系統(tǒng)。汽油版車型搭載 M254 系列發(fā)動機，包括 1.5T 和 2.0T 兩種排量，全系標(biāo)配 48V 輕混系統(tǒng)。這套輕混系統(tǒng)的電機升級成了布置在 9AT 變速箱內(nèi)部的 ISG 電機，能實現(xiàn)更好的動力響應(yīng)和更多功能。此外，全新一代 C 級還提供 PHEV 插電混動版本，純電續(xù)航能力出色。

變速箱方面，奔馳 C 級搭載 9G-Tronic 縱置變速箱，這款變速箱擋位數(shù)量多，能帶來更密的齒比，換擋更平順，發(fā)動機能穩(wěn)定在高效區(qū)間工作，高速巡航時油耗更低。它體積緊湊、重量較輕，還能跳躍式換擋，液力變矩器舒適高效。

總之，奔馳 C 級不斷升級進化，底盤代號的更新也代表著其在各方面的進步和提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）