凱迪拉克是豪車。

它創(chuàng)建于 1902 年，歷史悠久，比寶馬早 14 年，比奧迪早 7 年。在汽車發(fā)展早期，凱迪拉克就率先推出世界上第一臺(tái) V8、V12 和 V16 發(fā)動(dòng)機(jī)，還制造出各種經(jīng)典跑車。是第一家推出封閉式三廂轎車的品牌，也是汽車電子照明系統(tǒng)的發(fā)明者，1919 年成為美國總統(tǒng)的御用座駕。

凱迪拉克屬于二線豪華汽車品牌，與沃爾沃、雷克薩斯、林肯等處于同一水平。豪華汽車品牌通常分為一線、二線和超豪華，一線豪華品牌有奔馳、寶馬和奧迪，超豪華品牌有保時(shí)捷、邁巴赫等。

凱迪拉克旗下車型的制造水準(zhǔn)高于同級別普通車型，價(jià)格也相對較高。比如中型 SUV 凱迪拉克 XT5 的價(jià)格就明顯高于別克昂科威和雪佛蘭探界者。其從發(fā)動(dòng)機(jī)到內(nèi)飾都較為先進(jìn)和高檔，質(zhì)量上乘。

雖然凱迪拉克的價(jià)格相對一線豪車更親民，但三大件和做工用料都是行業(yè)頂尖水平。而且在國內(nèi)外市場售價(jià)相同，不搞歧視，也不會(huì)使用低成本技術(shù)，更不會(huì)偷工減料。

盡管凱迪拉克在品牌推廣和營銷方面不如部分豪華品牌，為提升銷量采取了一些價(jià)格策略，導(dǎo)致其品牌形象受到一定影響，但這并不改變它豪車的本質(zhì)。

如今消費(fèi)者對豪車的定義和需求在變化，更注重品牌的獨(dú)特性、稀缺性、科技含量和智能化水平等，凱迪拉克需要在這些方面不斷改進(jìn)和提升，以適應(yīng)市場變化，重塑品牌形象。相信未來凱迪拉克仍有機(jī)會(huì)在豪車市場中取得更好的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）