L 擋是汽車的低速擋，主要用于以下幾種情況：

上陡坡時，需要較大扭矩來驅(qū)動車輛，此時掛入 L 擋能增加輪上扭矩，助力車輛爬坡。因為 L 擋能讓變速箱保持在低擋位，不升擋，保證足夠的動力輸出。

下長且陡的斜坡時，只依靠剎車系統(tǒng)減速容易導致過熱失效，掛入 L 擋，利用發(fā)動機來制動，能有效控制車速，降低危險。

在路況極爛的起伏路面行駛時，使用 L 擋可防止因操作油門不穩(wěn)導致變速器頻繁升降擋。

市區(qū)堵車走走停停時用 L 擋，能減少變速箱頻繁換擋產(chǎn)生的頓挫。

需要注意的是，一般自動擋汽車應在車速不超過 40km/h 時才能將位于其它前進擋上的排擋撥桿移至 L 擋，否則會對變速箱造成強烈沖擊。

另外，從 D 擋掛入 L 擋不需要停車或者踩剎車操作，行駛中就可以推動擋桿掛入。掛入 L 擋后，變速箱的擋位通常只在 1 擋和 2 擋間切換，無論怎么踩油門都不會升到 3 擋或以上。而且，L 擋準確地應該叫低速限制擋。有的車型變速箱只有一個 L 檔及數(shù)字 2 檔，此時 L 檔相當于限制在模擬類似手動擋的 1 檔，數(shù)字 2 檔相當于限制在模擬 1-2 檔之間切換；有的車型 L 檔可以自由設置限制的最高擋位，此時無論車速多快，變速箱只會在從 1 到所限制的最高擋位之間自動切換。

大部分配備 at 變速箱或雙離合變速箱的車沒有 L 擋，只有部分配備 cvt 變速箱的車有 L 擋。大多數(shù)配備 at 變速箱和雙離合變速箱的汽車會有 M 擋，這是自動變速箱的手動模式，在一些特殊路況或激烈駕駛時可以使用。上坡或下坡時，可以直接切換到 M 擋，然后手動降擋。但所有自動變速箱都有保護程序，如果換到 M 擋后駕駛員操作不合理，變速箱不會執(zhí)行駕駛員操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）