混動(dòng)蒙迪歐是一款非常出色的車(chē)型。

在外觀和內(nèi)飾方面，它與普通版車(chē)型差異不大，設(shè)計(jì)熟悉，ST-Line 套件很有運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾的 1.1 米大聯(lián)屏酷炫，SYNC 2.0+多媒體系統(tǒng)運(yùn)行速度和功能性不錯(cuò)，只是音響音質(zhì)與預(yù)期有些差距。空間上，新增的混動(dòng)系統(tǒng)部件未對(duì)車(chē)內(nèi)乘坐空間和后備廂空間造成影響，與普通版保持一致，非常充裕。

動(dòng)力方面，混動(dòng)蒙迪歐搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT 變速箱和電機(jī)等組成的混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò)，電機(jī)也能提供較強(qiáng)動(dòng)力。純電行駛里程不長(zhǎng)，時(shí)速超 60km/h 后難維持純電驅(qū)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)振動(dòng)不明顯，聲音感知更易。它提供節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng) 3 種駕駛模式。節(jié)能模式動(dòng)力響應(yīng)和輸出偏弱，適合駕駛風(fēng)格溫柔的人；標(biāo)準(zhǔn)模式能兼顧純電舒適和動(dòng)力需求；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力最強(qiáng)，但受硬件條件限制，迅猛動(dòng)力輸出不太現(xiàn)實(shí)，不過(guò)動(dòng)力響應(yīng)比普通 2.0T 車(chē)型快，平順性也更好。加速測(cè)試中，新車(chē) 7.56 秒即可破百，優(yōu)于同級(jí) 1.5T 車(chē)型和 2.0T 蒙迪歐，表現(xiàn)出色。

油耗方面，在不同的測(cè)試條件下，混動(dòng)蒙迪歐都有著優(yōu)異的成績(jī)。比如在全程空調(diào)、經(jīng)濟(jì)模式等條件下，城市道路、高速路及快速路行駛 100 多公里，測(cè)得油耗 4.63L/100km，遠(yuǎn)低于汽車(chē)之家推薦油耗值，也優(yōu)于凱美瑞、雅閣等競(jìng)品車(chē)型。

在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，懸架調(diào)校注重舒適性，同時(shí)有不錯(cuò)的支撐性，底盤(pán)厚重感強(qiáng)，對(duì)路面振動(dòng)處理干脆利落，NVH 表現(xiàn)對(duì)風(fēng)噪等噪音抑制到位。剎車(chē)成績(jī) 100-0km/h 為 37 米，令人驚喜。不過(guò)，駕駛輔助系統(tǒng)沒(méi)有居中功能，實(shí)用性打折扣；旋鈕式換擋裝置掛入 P 擋的方式與大多數(shù)消費(fèi)者習(xí)慣不一致，需要適應(yīng)。

總之，混動(dòng)蒙迪歐在動(dòng)力、油耗、空間等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然有些小不足，但整體值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）