比亞迪海豹封神了嗎？

比亞迪海豹在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，有成為“封神”車型的潛力。

首先，在性能方面，基于全新 e 平臺(tái) 3.0 而來，最高續(xù)航可達(dá) 700 公里，百公里加速僅 3.8 秒。而且，海豹還首搭了 CTB 電池車身一體化技術(shù)和 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)。CTB 技術(shù)讓車身扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍，節(jié)約空間放下更多容量的電池，壓低車輛物理重心，實(shí)現(xiàn)整車 50:50 黃金軸荷，提升操控性和穩(wěn)定性。iTAC 技術(shù)能提前 50 毫秒以上預(yù)測(cè)到車輪輪速變化，實(shí)現(xiàn)更高效的防滑，提高駕駛安全性。

在安全性能上，海豹榮膺 C-NCAP 五星安全評(píng)價(jià)，得分率 88.6%，總榜單排名第一。比如在碰撞測(cè)試項(xiàng)目中，100%正面碰撞、MPDB 雙車對(duì)碰以及側(cè)面柱碰的表現(xiàn)都不錯(cuò)，項(xiàng)目得分均高于平均水平。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，CTB 電池系統(tǒng)可以更好地吸收動(dòng)能，全框式副車架也有助于分散應(yīng)力，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

在外觀方面，海豹整體的流線造型完美，風(fēng)阻系數(shù)低，車頭融入仿生學(xué)設(shè)計(jì)，車身比例控制得好，輪轂動(dòng)感，貫穿式尾燈有海洋元素，細(xì)節(jié)精致。

內(nèi)飾方面，用料不錯(cuò)，中控臺(tái)與門板有大面積翻毛皮包裹，前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性好，水晶擋桿小巧玲瓏，細(xì)節(jié)精致度高。

空間方面，作為運(yùn)動(dòng)型轎車，海豹比較均衡。后排座椅地板純平，坐三個(gè)成年人沒問題，全景天幕減緩壓抑感。后備箱有上下兩層，隔板下方有深儲(chǔ)物格，還有前備箱，儲(chǔ)物空間優(yōu)秀。

操控方面，700 公里長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，天生更有運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，加上 CTB 技術(shù)和前雙叉臂后五連桿運(yùn)動(dòng)懸架，電門調(diào)教合理，運(yùn)動(dòng)模式下靈敏，經(jīng)濟(jì)模式下輸出線性，方向盤有兩檔設(shè)定，調(diào)頭靈活。

智能化方面，配備了 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、緊急自動(dòng)剎車、高清 360 度全景影像等，空調(diào)采用智能掃風(fēng)出風(fēng)口。

總之，比亞迪海豹在性能、安全、外觀、內(nèi)飾、空間、操控和智能化等方面都有出色表現(xiàn)，雖然不能簡(jiǎn)單地說已經(jīng)“封神”，但確實(shí)是一款非常優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）