新款勝達是一款頗具特色的中型 SUV 。

動力方面，它搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 182 千瓦，最大扭矩 353 ?！っ祝ヅ?8 擋自動變速箱，有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。在海拔 3000 米左右的試駕中，起步時全力踩下加速踏板，2000rpm 以內(nèi)動力輸出平緩，超過 2200rpm 后逐漸增強，日常使用 2000rpm 以內(nèi)能滿足多數(shù)場景。不同駕駛模式下四驅(qū)動力分配有差異，日常以前輪驅(qū)動為主，運動模式下前后輪動力分配可達 50:50 。不過，這臺 8 速手自一體變速箱追求平順性和經(jīng)濟性，標(biāo)定導(dǎo)致?lián)Q擋速度較慢，山路、超車等工況下加速踏板不太“跟腳”。

駕駛感受上，轉(zhuǎn)向手感力度偏輕，中間幾乎沒虛位，路感反饋清晰，超過 90 度左右時能感受到回正力矩增益。高速行駛中心感好，山路中車頭響應(yīng)不錯，但車尾動作稍有遲滯。懸架對細小顛簸隔絕較好，長波路面無多余振動，快節(jié)奏駕駛時有不錯側(cè)向支撐，不過面對“搓衣板”路面能明顯感受到懸架“顫動”。

車內(nèi)方面，超大弧形雙屏引人注目，提供 12.3 英寸數(shù)字儀表板和觸摸屏，有多種內(nèi)飾配色可選。座椅布局有 5/6/7 座，內(nèi)部空間表現(xiàn)搶眼，適應(yīng)不同需求?？照{(diào)溫度由旋轉(zhuǎn)開關(guān)控制，方便實用，但通風(fēng)強度需觸摸操作。

輔助駕駛功能方面，高速行駛時多數(shù)工況加、減速緩和，車道居中保持功能不會頻繁修正方向，可設(shè)定加速等級，遇到進出隧道明暗交替工況也無誤判，允許駕駛員約 2 分鐘雙手離開方向盤，電容式方向盤對手部檢測敏感。

外觀采用全新設(shè)計風(fēng)格，方正硬朗，細節(jié)復(fù)古，前臉 H 形燈光效果辨識度高，側(cè)面腰線平整，輪眉隆起，A/B/C/D 柱有隱藏式設(shè)計，尾部造型輪廓方正垂直，尾燈設(shè)計復(fù)古。

總的來說，新款勝達在動力、駕駛感受、內(nèi)飾和外觀等方面都有自己的優(yōu)勢，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）