半包式車門是相對(duì)于全包式車門而言的。它的底部有門框，門框高于汽車地板。

半包式車門有不少優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提高車輛整體剛性很有好處，這使得車輛在行駛中更加穩(wěn)定和安全。

但它也有一些不足，比如上下車時(shí)可能會(huì)蹭臟褲腿，相對(duì)不太方便。

目前大部分車型采用的都是半包式車門，這主要是因?yàn)檐囕v剛性和穩(wěn)定性是汽車設(shè)計(jì)中首先要考慮的因素。雖然在上下車的便利性上有所犧牲，但對(duì)于整體性能和安全來說，這種設(shè)計(jì)是比較合理的。

很多跑車的底部門框設(shè)計(jì)得極寬，這也是為了保證車輛的剛性和穩(wěn)定性。不過這確實(shí)會(huì)讓車主上下車時(shí)略顯尷尬。

與全包式車門相比，全包式車門沒有底部門框，或者門框與地板基本平齊，方便上下車，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，降低了生產(chǎn)難度和成本。

總之，半包式車門在保證車輛性能的同時(shí)，在上下車便利性上有所欠缺。但綜合考慮，其優(yōu)點(diǎn)使得它在汽車制造中被廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）