汽車燒機(jī)油主要有以下表現(xiàn)：

1. 排氣管冒藍(lán)煙：這是比較明顯的特征之一。無論是車輛行駛中、原地猛踩油門，還是冷車啟動(dòng)時(shí)，如果排氣管冒出大量或少量的藍(lán)煙，都可能意味著燒機(jī)油。特別是冷車啟動(dòng)時(shí)，車尾排氣管吐出藍(lán)色煙霧，一段時(shí)間后恢復(fù)正常，也說明發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微燒機(jī)油現(xiàn)象。

2. 機(jī)油明顯減少：在沒有明顯外漏的情況下，通過行車電腦或機(jī)油尺能發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗很快。比如車輛行駛 3 個(gè)月或 1000 公里，機(jī)油刻度從正常點(diǎn)下降到最低刻度以下，且發(fā)動(dòng)機(jī)不存在漏油，那很可能就是燒機(jī)油了。

3. 主排氣管管口和排氣歧管濕潤：能觀察到這兩個(gè)部位有濕潤的情況。

4. 呼吸孔處有機(jī)油污跡排出：這個(gè)位置出現(xiàn)機(jī)油污跡，也是燒機(jī)油的一種表現(xiàn)。

5. 排氣管管口有火星排出：這也是燒機(jī)油可能帶來的現(xiàn)象。

汽車燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入燃燒室和混合氣一起燃燒。燒機(jī)油會(huì)帶來不少不良后果，像氧傳感器過早損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升以及尾氣排放超標(biāo)等。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，造成引擎難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。

造成汽車燒機(jī)油的原因很復(fù)雜，比如燃油品質(zhì)不佳，國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，容易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，引發(fā)一系列問題。還有積炭沉積會(huì)導(dǎo)致油路堵塞，活塞環(huán)粘在一起，降低刮油密封能力，油泥也會(huì)堵塞回油孔，增加機(jī)油消耗量。氣門間隙過大也會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，油封或者氣門油封老化會(huì)密封不嚴(yán)，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，通常是因?yàn)閾Q機(jī)油周期太長或用了劣質(zhì)機(jī)油。廢氣閥故障、機(jī)油濾清器堵塞、活塞環(huán)錯(cuò)裝對(duì)口、機(jī)油添注過量、節(jié)氣門臟污等也可能導(dǎo)致燒機(jī)油，但這些情況相對(duì)少見。

總之，對(duì)于燒機(jī)油，不同品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、排量的標(biāo)準(zhǔn)有差異。在正常汽車保養(yǎng)周期內(nèi)，每千公里燒 0.4 - 0.7 升屬于燒機(jī)油，每千公里 0.7 升以上屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。只要機(jī)油消耗不超過 1000 公里/1 升的范圍，一般無需維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）