奔馳電動(dòng)車 EQC 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在靜謐性方面，EQC 做得相當(dāng)出色。無論是城市路段對(duì)環(huán)境音的隔絕，還是高速路段中風(fēng)噪的抑制，甚至加速時(shí)電機(jī)嘯叫的處理，都超出預(yù)期。車內(nèi)聽不到電流聲，隔音降噪處理到位，堪比 S 級(jí)的靜謐性，讓駕乘人員享受舒適的出行體驗(yàn)。

駕駛模式上，EQC 提供節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種選擇，滿足不同場(chǎng)景需求。

外觀方面，車頭年輕時(shí)尚，配備多幅式格柵，簡約頭燈，車身側(cè)面線條圓潤，搭配大尺寸厚壁輪胎，車尾時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整體布局印象深刻。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感，視覺效果佳。方向盤造型精美，手掌貼合度高。中控配合 10.25 英寸觸控式液晶屏，符合主流審美。儀表盤設(shè)計(jì)新潮，座椅采用真皮材質(zhì)，支撐性和舒適性不錯(cuò)。

配置方面，匹配固定齒比變速箱，百公里加速 5.1 秒，動(dòng)力充足。后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足一家人置物需求。還配備疲勞提醒、剎車防抱死等多種安全配置。

不過，EQC 也存在一些不足。續(xù)航里程方面，實(shí)際續(xù)航里程較短，只有 300 公里左右，標(biāo)定續(xù)航為 440 公里。智能化程度不高，MBUX 車機(jī)系統(tǒng)開機(jī)時(shí)間長，功能有限，智能語音弱，有時(shí)還會(huì)識(shí)別錯(cuò)誤?？臻g表現(xiàn)一般，定位中型 SUV 但內(nèi)部空間利用率不高，后排地臺(tái)凸起嚴(yán)重，乘坐空間緊湊。價(jià)格下降嚴(yán)重，保值率低。路面通過性差，底盤離地間隙低，易磕碰底盤和電池包。

但現(xiàn)在 EQC 降價(jià)幅度大，最高降幅達(dá) 24 萬，不到 30 萬就能買到奔馳純電中型 SUV。如果您喜歡奔馳的豪華感，對(duì)價(jià)格敏感，且能接受其不足，EQC 也可以考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）