高爾夫的懸掛情況如下：

高爾夫所有車型的前懸架均采用麥弗遜懸架。

1.2t 車型和 1.6L 車型的后懸架采用扭力梁懸架，1.4t 車型的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

新款高爾夫使用的發(fā)動機(jī)有 1.2 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.4 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 1.6 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

大眾高爾夫底盤懸掛的優(yōu)勢在于行駛性能更強(qiáng)和舒適性更好。

如果您對高爾夫懸掛系統(tǒng)進(jìn)行改裝，大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。

現(xiàn)款高爾夫 7 采用的是扭力梁非獨(dú)立懸掛，而上一代高爾夫 6 則配備了多連桿獨(dú)立懸掛。不同的懸掛結(jié)構(gòu)對車輛性能會產(chǎn)生影響。多連桿懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由四根或四根以上的連桿與車輪連接。

底盤懸架方面，根據(jù)實(shí)車體驗(yàn)，高爾夫的懸架表現(xiàn)出色，前硬后軟的設(shè)定讓駕駛員能獲得一定路感，對碎振的濾振性很好，大顛簸時(shí)沖擊感幾乎沒有。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤轉(zhuǎn)動輕盈，指向精準(zhǔn)，毫無虛位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）