CT9A 指的是第九代三菱 Evolution，也就是三菱 Lancer Evolution 第九代車(chē)型。

第九代 Evolution 是一款進(jìn)口的緊湊型轎車(chē)，新車(chē)指導(dǎo)價(jià) 45.5 萬(wàn)元，如今已全面停產(chǎn)。它的車(chē)身尺寸為 4490*1770*1350mm。

在動(dòng)力方面，Evolution 搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 280 馬力，最大功率 206 千瓦，最大扭矩 355 牛·米，最高時(shí)速 250 公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間 6.1 秒。其采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，供油方式為多點(diǎn)噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用鋁合金材質(zhì)。

變速箱方面，Evolution 采用 6 速手動(dòng)變速箱。驅(qū)動(dòng)形式為前置四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

在懸架類(lèi)型上，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。剎車(chē)類(lèi)型前后均為通風(fēng)盤(pán)。

第九代 Evolution 外觀低調(diào)但性能強(qiáng)大。它有一套寬體套件加上高聳的 GT 尾翼，車(chē)頂鰭狀擾流器以及后窗雨刮是 MR 車(chē)型的特征，碳纖小鴨尾更是點(diǎn)睛之筆。

其發(fā)動(dòng)機(jī) 4G63 發(fā)展到第九代，基本上可以算是在原裝上榨取盡了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵中缸、TD05 渦輪，封閉式水道等諸多設(shè)計(jì)都非常適合用來(lái)改裝。而且加入了進(jìn)排氣的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和中低轉(zhuǎn)扭力輸出。

在改裝方面，很多車(chē)主會(huì)對(duì)其進(jìn)行一系列升級(jí)。比如更換 JUN 的 2.2L 活塞連桿套件提升排氣量，更換高角度凸輪軸組件，使用 800cc 噴油嘴等周邊設(shè)備。還會(huì)增加 Trust V-Manage 電腦來(lái)調(diào)整氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的開(kāi)啟時(shí)間等，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出特性。

冷卻系統(tǒng)的改造對(duì)于這臺(tái)車(chē)也很重要。因?yàn)闇u輪增壓引擎發(fā)熱水平高，所以需要優(yōu)化機(jī)油、水等冷卻系統(tǒng)，比如額外加添一個(gè)機(jī)油冷卻器，更換大型合金水箱等。

避震方面，會(huì)選用倒立式設(shè)計(jì)的 Tein SuperRacing 避震系統(tǒng)，可電子調(diào)整軟硬度，還能換自己合適的直圈彈簧。

制動(dòng)系統(tǒng)則更為強(qiáng)勁，比如使用 Brembo 的單體式四活塞卡鉗套件。

總之，三菱 CT9A 無(wú)論是原裝還是改裝，都有著出色的性能和魅力，深受車(chē)迷喜愛(ài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）