兩廂車是指將發(fā)動機艙獨立，而將座艙和行李艙連為一體，構(gòu)成特有空間的一種車型。

兩廂車的發(fā)源地在歐洲，其起源可追溯到 20 世紀 30 年代。當時別克 Y-Job 等概念車型推出，提升了市場對乘用車貨運效用的關(guān)注度。1948 至 1952 年間，別克開創(chuàng)魚形車身時代，這成為兩廂車的雛形。20 世紀 50 至 60 年代，歐洲汽車制造商將兩廂車推向市場，奧斯汀于 1959 年推出的 Mini 車型定義了兩廂車的屬性。20 世紀 70 年代起，石油危機爆發(fā)，兩廂車因體積小巧、燃油經(jīng)濟性顯著而流行，大眾 Golf 轎車確立了兩廂車設(shè)計的經(jīng)典標準。20 世紀 80 年代，兩廂車進入中國，夏利和富康成為先驅(qū)。

兩廂車的構(gòu)造上，前部的發(fā)動機艙以及乘員艙的前段與三廂車無區(qū)別，不同在于把后行李艙和乘員艙合為一體。其尾部有寬敞的后車門，使用靈活，用途廣泛。比如放倒或放平后排座位，就能獲得比三廂車更大的載物空間。像富康兩廂式轎車放倒后座時，行李廂容積能從 324L 增大到 1146L，奧拓的后行李廂也能放下大彩電、自動洗衣機和冰柜。

兩廂車多為三廂車共平臺擴展而來，后懸長度變小，整車長度變短，長寬比關(guān)系與三廂車有差別。兩廂車具有外形時尚、車型緊湊、存儲空間豐富、物美價廉等特點。它線條簡潔圓潤，車身小巧緊湊、操控靈動，擁有將近 2000L 的載物空間，排量小、造價低，行駛、維修、保養(yǎng)等成本相對較低。

兩廂車市場發(fā)展迅速，已成為新的增長點，不過在中國市場也經(jīng)歷了從迅速發(fā)展到持續(xù)下滑的過程。其應(yīng)用范圍廣泛，在家庭、商務(wù)等領(lǐng)域均可使用。未來，兩廂車的前臉線條會更加堅挺，側(cè)面輪廓更具動感，線條更加流暢平整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）