雙離合是指雙離合變速箱，也叫直接換擋變速箱，英文縮寫為 DCT 。它最早由法國人阿道夫·凱格爾斯在第二次世界大戰(zhàn)前發(fā)明，但半個世紀后才開始用于民用車。

雙離合變速箱有兩套離合器，一套用于調(diào)節(jié) 1 檔、3 檔和 5 檔，另一套用于調(diào)節(jié) 2 檔、4 檔和 6 檔。使用 1 檔時，2 檔已準備就緒，所以換擋時間大大縮短，沒有延遲?？梢岳斫鉃橐粋€離合器工作，另一個離合器就準備好了，能很好地避免換擋過程中動力中斷的問題。

在不同廠家，雙離合變速箱有不同的叫法，比如大眾叫 DSG，奧迪叫 S-tronic，保時捷叫 PDK 等。

雙離合變速箱的工作原理是一個離合器對應(yīng)奇數(shù)擋，另一個離合器對應(yīng)偶數(shù)擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應(yīng)的下一個擋位已處于預備狀態(tài)，當前擋位分離就能立刻接合下一個擋位，因此換擋速度比一般自動變速箱甚至手動變速箱還快。

雙離合分為干式和濕式。干式成本低、運轉(zhuǎn)直接、省油，但承載扭矩小，容易過熱；濕式雙離合散熱性好，不過成本高，傳動效率相對低。

現(xiàn)在雙離合變速箱在汽車中應(yīng)用越來越廣泛。從燃油經(jīng)濟性來說，雙離合整體很省油。在動力性能方面，雙離合既繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，又比手動變速箱換擋更快，動力性能更好。

隨著技術(shù)發(fā)展，工程師把雙離合調(diào)教得越來越好，頓挫問題已得到很大改善。未來，雙離合在燃油汽車變速箱領(lǐng)域會有更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）