新款奔馳 S 級(jí)試駕情況相當(dāng)出色。

外觀方面：

氣場強(qiáng)大，端莊大氣。盾形前格柵配厚鍍鉻飾條，保險(xiǎn)杠有鍍鉻元素，整車側(cè)面簡潔修長，腰線干練。尾部造型穩(wěn)定，無需過多改裝就有強(qiáng)大氣場。前大燈小巧精致，融入 DIGITAL LIGHT 技術(shù)，有 260 萬像素光照條件。尾燈修長，倒三角設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源重新排列，點(diǎn)亮有矩陣效果。還采用隱藏式門把手，細(xì)節(jié)處理到位。

內(nèi)飾方面：

極具科技、舒適與奢華。大量皮革材質(zhì)包裹，輔以木紋裝飾，豪華感十足。取消雙屏，回歸分屏風(fēng)格，12.3 英寸液晶儀表顯示清晰。引入 3D 光場顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自然 3D 效果。方向盤真皮包裹，多功能按鍵區(qū)雙層設(shè)計(jì)，支持觸控，反應(yīng)靈敏。配備 77 英寸 AR HUD 抬頭顯示器，12.8 英寸 OLED 屏幕，分辨率高，顯示細(xì)膩，搭載第二代 MBUX 系統(tǒng)，功能強(qiáng)大，支持多種識(shí)別方式，還能控制智能家居。音響是知名的柏林之聲，有四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，配備香薰和 PM2.5 過濾功能。座椅舒適性高，均有通風(fēng)、加熱和按摩功能，后排有折疊桌、獨(dú)立屏幕和平板電腦。

動(dòng)力方面：

S 500L 搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 320kW，最大扭矩 520Nm，匹配 9 速手自一體變速箱和 48V 輕混系統(tǒng)。駕駛模式多樣，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)激進(jìn)，方向盤變重，變速箱靈敏；ECO 模式油門響應(yīng)慢，變速箱升檔高級(jí)。剎車水平出色，前懸架支撐到位，四驅(qū)系統(tǒng)加持下表現(xiàn)優(yōu)秀，制動(dòng)力隨速度降低而增加，性能穩(wěn)定平衡。NVH 表現(xiàn)佳，全車車窗雙層玻璃，多處隔音處理，靜音效果好?？諝鈶壹芟到y(tǒng)能過濾大部分震動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下調(diào)至最低，增加行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向舒適，力度輕盈沉穩(wěn)，電子味不濃，有后輪轉(zhuǎn)向功能，減少轉(zhuǎn)彎距離。

空間方面：

能滿足商務(wù)所需。身高 174cm 體驗(yàn)者在車內(nèi)不局促，前排頭部兩拳余量，杯架和手套箱表現(xiàn)不錯(cuò)，中央扶手內(nèi)部空間小。后排頭部兩拳，腿部半臂距離，老板位可半躺，儲(chǔ)物空間出色。后備廂地臺(tái)平整，縱深大，容積 550L，優(yōu)勢明顯。

安全方面：

表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，全車多個(gè)氣囊和多種駕駛輔助系統(tǒng)，360 影像系統(tǒng)清晰，照射范圍廣，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跟車自然，車道偏離系統(tǒng)能及時(shí)介入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）