雷凌是獨立懸架。

雷凌基于豐田 TNGA 架構(gòu)打造，前后均采用獨立懸架。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間少，被廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動的汽車。

后懸架為 E 型多連桿式獨立懸架，它是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進而來，將叉臂替換為連桿，能提高車輪的貼地性能和抓地力，從而提升整車的操控性能。

汽車懸架有獨立懸架和非獨立懸架之分。常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙球節(jié)懸架等；非獨立懸架主要有整體橋懸架和扭力梁懸架等。

雷凌的獨立懸架能給車輛帶來諸多好處。比如在操控性方面，能讓車輪更好地貼合地面，增強抓地力，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向、剎車等操作時更加得心應(yīng)手，指哪兒打哪兒。

在舒適性上，獨立懸架能有效過濾路面顛簸，減少車身震動，讓乘客在車內(nèi)感受更平穩(wěn)舒適。相比之下，非獨立懸架在這些方面就相對遜色一些。

雷凌的獨立懸架還為其在市場競爭中增添了優(yōu)勢。在同級別車型中，很多車輛采用的是非獨立后懸架，而雷凌的前后獨立懸架使其在駕乘體驗上更出色。這也使得雷凌在滿足家用需求的同時，能給消費者帶來更高級的駕駛和乘坐感受。

總之，雷凌的獨立懸架是其一大亮點，為車輛的操控性和舒適性提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）