凌派混動的油耗表現(xiàn)相當出色。經(jīng)過多次實測，百公里油耗在 4L 左右。例如，有實測百公里油耗僅為 4.2L ，在較為暢通的城市路段測試中，儀表顯示油耗為 4.1L/100km ，官方綜合油耗為 4.0L/100km 。

在實際駕駛中，即使是在四人輪番蹂躪，包含各種激烈駕駛操作，如 sport 模式、EV 模式切換，地板油、紅綠燈彈射起步、急加速急剎車，外加長時間怠速拍攝的情況下，百公里油耗也僅為 5.2L 。

凌派混動之所以能有如此低的油耗，主要得益于其搭載的 1.5L 第三代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、電動耦合無級變速器 E-CVT 、IPU 動力單元、PCU 動力控制單元和動力控制裝置等組成。

發(fā)動機為 1.5L DOHC i-VTEC 阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率為 80kW ，最大扭矩為 134Nm ，而新車電機最大功率為 96kW ，最大扭矩為 267Nm 。綜合功率最大為 113kW ，這套動力總成在提供充足動力的同時，最大程度地降低了油耗。

此外，該動力總成具有三種行駛模式：EV 模式、混合動力行駛模式、發(fā)動機行駛模式，能通過不同路況智能切換，快速分析路況和駕駛員意圖，最大程度降低油耗。在此基礎上，凌派混動還有 4 種駕駛模式（常規(guī)、EV 、節(jié)能、運動），以滿足不同消費者對于車輛操控的需求。同時，凌派混動還配備了方向盤減速撥片，可在一定程度上控制車輛速度和能量回收。

總之，凌派混動在油耗方面的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，這得益于其先進的混合動力系統(tǒng)和多種智能駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）