寶馬 X3 存在燒機油的情況。一些寶馬 X3 車主發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機悶響、起步油門響應(yīng)慢、油耗偏高。從保養(yǎng)單來看，有的車保養(yǎng)時加注的機油量超過手冊規(guī)定，這可能是為預(yù)防機油損耗。

判斷 B48 TU 發(fā)動機燒機油，有這些方法：一是看 1、2 缸火花塞上是否有機油，一個保養(yǎng)周期內(nèi)機油是否報警，缸內(nèi)積碳是否異常嚴重；二是到 4S 店測量機油油位。

據(jù)寶馬 3 系車主反映，B48 TU 燒機油問題嚴重，廠家和 4S 店可能早已知情。有的 3 系車主稱，寶馬把氣門室蓋列為易損件，更換能暫時解決燒機油狀況。不同 4S 店給 B48 TU 加機油的量也不一樣。

B48 TU 是寶馬新一代發(fā)動機，為適應(yīng)市場變化和行業(yè)發(fā)展而研發(fā)，在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上進行了優(yōu)化，在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面有提升。但由于設(shè)計或成本控制，油氣分離器存在缺陷，導致增壓端大量油水進入燃燒室，造成燒機油。

從 2020 年開始，寶馬 3 系車主陸續(xù)反映燒機油，直到 2020 年下半年，這一問題在車主群和論壇大規(guī)模出現(xiàn)并引起重視。2021 年底，70 余位 3 系車主集中反映，卻未得到答復(fù)。

雖然寶馬 X3 存在燒機油問題，但寶馬官方尚未對此進行回復(fù)。不過，寶馬在國內(nèi)市場的銷量依然不錯，這可能讓寶馬選擇了沉默。對于消費者來說，如果想買寶馬 X3，要對燒機油問題有所了解和考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）