起亞 K2 停售主要有以下幾個(gè)原因：

一是市場競爭太過激烈。汽車市場不斷有新車型推出，其他品牌在小型車領(lǐng)域也不斷發(fā)力，對(duì)起亞 K2 的市場份額造成了擠壓，導(dǎo)致其銷售業(yè)績不太理想。

二是消費(fèi)者需求變化。老百姓的消費(fèi)升級(jí)，越來越多家庭第一輛車傾向選擇 12 萬左右的緊湊型轎車，像軒逸、卡羅拉、朗逸這類車型。同時(shí)，七八萬價(jià)位的國產(chǎn)車迅速崛起，如吉利帝豪、長安逸動(dòng)、比亞迪海豚等，搶占了小型車的市場空間。

三是產(chǎn)品更新?lián)Q代。汽車行業(yè)技術(shù)和設(shè)計(jì)不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)新車型期待高。起亞為保持競爭力，需要不斷升級(jí)和推陳出新。停售 K2 能騰出資源和空間，研發(fā)新車型來滿足消費(fèi)者需求。

四是品牌戰(zhàn)略調(diào)整。起亞可能在全球范圍內(nèi)對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同市場。比如在中國市場，起亞推出了新車型如 K3、KX Cross 等，取代了 K2 的位置。

五是韓系車自身問題。韓系車對(duì)中國市場重視度不夠，很多車型停止更新?lián)Q代，即便改款也比較敷衍。像 K2 在 2016 年底的改款，顏值不如老款，動(dòng)力總成也沒實(shí)質(zhì)改變，所以逐漸失去市場。

六是受特殊事件影響。2016 年的 SD 事件，國人抵制韓系車，韓系車整體銷量下滑，起亞 K2 也未能幸免。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）