長安車的安全性能相當(dāng)出色。

以長安 CS75 為例，它采用 HEEAB 高剛度吸能架構(gòu)式車身，能有效吸收外界沖擊，熱成型鋼占比高達(dá) 40%，搭配一體式籠式車身設(shè)計(jì)，在碰撞時可將能量分散至前縱梁、車頭、副車架和中通道等位置。最高配備 6 安全氣囊，包括主/副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊，還有定速巡航。被動安全配置周全，來自德國的都靈工業(yè)高壓成型技術(shù)，讓車身如同移動的安全堡壘。

長安 CS75 還搭載了眾多智能安全配置，如 PAB 預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、LCDA 智能并向輔助系統(tǒng)、行人預(yù)警輔助系統(tǒng)，能最大限度減少碰撞事故概率。同時配備博世最新 ESP 9.3 系統(tǒng)、AEB 緊急制動系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警等輔助系統(tǒng)，還有 APA 4.0 代客泊車系統(tǒng)、全景影像、自適應(yīng)巡航等。

長安逸動的安全性能也很優(yōu)秀。在 100km/h 高速碰撞側(cè)翻的嚴(yán)重事故中，整車受損嚴(yán)重但車主毫發(fā)無傷，車內(nèi)主副駕安全氣囊均彈出，車身結(jié)構(gòu)無明顯形變，A、B、C 柱完好，車門能正常開啟。第三代逸動標(biāo)配“方舟籠”安全車身，鋼材最高強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa，配備 6 安全氣囊和高性能潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，還有多種主動安全配置。

長安啟源 A07 作為新能源車型，安全表現(xiàn)同樣卓越。采用 16 橫 18 縱籠式框架結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 70%，擁有超 1000 次仿真碰撞+100 次實(shí)車碰撞打造的 EPA1 平臺，覆蓋 9 類典型碰撞場景。車內(nèi)配備 8 安全氣囊、高性能潰縮式轉(zhuǎn)向管柱等。智能科技方面，搭載智能巡航控制系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)等，還有駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能避免疲勞駕駛引發(fā)的事故。其動力電池安全備至，全系配備門檻鋁合金型材，“金鐘罩”電池具有多種優(yōu)點(diǎn)，電池管理系統(tǒng)和監(jiān)測技術(shù)提供全方位呵護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）