豐田榮放的底盤相當(dāng)不錯！

其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，這是目前多數(shù)家用車常用的懸架形式，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，成本也較低。材料上，前懸采用鋼制材料，下擺臂是雙層鋼板沖壓設(shè)計，保證了強度，延長了零件使用壽命。前副支架是全框式設(shè)計，由雙層沖壓鋼板焊接而成，能阻隔路面噪聲，削減傳遞到車身的作用力，大大提高了前懸架的剛性和韌性，還有 25.28mm 的前防傾桿，減少車輛高速過彎時的橫向側(cè)傾，提升穩(wěn)定性和操控性。

后懸架為雙叉臂式獨立懸架，增加了橫向剛度，保證車子抗側(cè)傾性能，行駛中抓地力更好，路感清晰。各零部件與車身用橡膠襯套連接，能過濾輕微振動，讓乘車更舒適。

在底盤結(jié)構(gòu)方面，前部分有優(yōu)化的框架結(jié)構(gòu)，即復(fù)合型前副車架，能提高車頭部分的強度和抗扭度，增強駕駛感受。后面底盤也有后副車架，提升了支柱性和操控性。還配備了穩(wěn)定桿和擋雨板等，為其作為 SUV 的通過性提供更好保障。

TNGA 架構(gòu)下的全新榮放，底盤做到了平整，在通過性、安全性和油耗方面都有很好的提升。底盤的平整度高，整個底盤有護板保護，前輪拱有塑料板過濾砂石雜音。雖發(fā)動機和變速箱下方無護板，但有很多導(dǎo)流板，后懸架到下擺臂也有塑料護板，能梳理氣流，保護底盤，減少空氣阻力，降低油耗。

很多車主反饋，榮放底盤的過濾效果出色，像能化解碎石頭、坑洼路段，開起來平穩(wěn)舒適。懸掛軟硬適中，駕駛時感覺如同在云端漂浮?？傮w而言，豐田榮放的底盤在舒適性、操控性、穩(wěn)定性和耐用性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）