發(fā)動機閉缸車型有不少，下面給您詳細介紹一些常見的車型。

福特新一代?？怂?，它可能是目前比較便宜的閉缸車型。新一代?？怂乖趧恿ο到y(tǒng)上提供了多種選擇，其中部分車型在平穩(wěn)行駛或巡航時，發(fā)動機會在 14 毫秒內自動關閉或啟動其中一個氣缸，利用兩個氣缸驅動車輛前進。

凱迪拉克 XT4 作為豪華品牌入門級 SUV 可變缸先鋒，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，在車輛巡航狀態(tài)下可以將四缸發(fā)動機改成兩缸發(fā)動機。

馬自達 2.5L 自然吸氣發(fā)動機未來有望安裝在馬自達 6、馬自達 CX-5 等車型上，也采用了閉缸技術。

奧迪 A8L 是奧迪的旗艦車型，其 4.0T V8 發(fā)動機和 6.0T W12 發(fā)動機已實現閉缸功能，能在低負荷下閉缸實現少缸運行，減少油耗。

蘭博基尼 Huracan 雖是超級跑車，但也使用了閉缸技術。在相對較輕的行駛狀態(tài)下，5.2L V10 發(fā)動機可以關閉一半的氣缸，降低油耗。

大眾部分車型搭載的 EA211 系列 1.4T 發(fā)動機在海外有閉缸技術，比如奧迪 A3 和大眾高爾夫。

本田和謳歌部分高配車型搭載帶 VCM 可變汽缸管理技術，例如八代雅閣 3.5 車型、歌詩圖、謳歌 MDX 等，能在 L3、V4 和 V6 之間切換。

通用早期的君越 3.0 車型以及部分凱迪拉克車型搭載 DOD 可變排量控制技術，能智能關閉部分特定氣缸。

克萊斯勒 5.7 升的 HEMI 發(fā)動機配備了 MDS 多級可變排量控制系統(tǒng)技術，能智能切換 4 缸或 8 缸運轉。

新款斯柯達柯米克的高配車型搭載 1.5 升四缸渦輪增壓發(fā)動機，帶有自動閉缸技術，可自動關閉兩個氣缸，提升燃油經濟性。

大眾(進口)-蔚攬的 1.5T 車型搭載的 4 缸 EA211 EVO 發(fā)動機帶有閉缸技術，能根據行駛狀態(tài)自動關閉兩個氣缸，有更出色的燃油經濟性。

總之，隨著技術的發(fā)展，越來越多的車型采用了發(fā)動機閉缸技術，以實現節(jié)能減排和提高燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）