雪鐵龍畢加索已經(jīng)停產(chǎn)了。

其停產(chǎn)主要是因為歐洲 MPV 市場的萎縮，越來越多消費者轉向 SUV 和跨界車型，可能也與生育率低有關。另外，國外車型銷量較低也是重要原因。

雪鐵龍畢加索在當時有一些獨特之處。它的外觀設計很特別，不同于常見的轎車或 SUV，圓潤曲面讓它很有辨識度，車窗數(shù)量多，視覺上顯得寬敞，但也有人覺得這種設計另類。

它配備了兩款發(fā)動機，1.6 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 78kw，最大扭矩 142 牛米，4000 轉每分鐘輸出最大扭矩，5750 轉每分鐘輸出最大功率，搭載多點電噴技術，用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 5 速手動變速箱。2.0 升自然吸氣發(fā)動機性能更高，最大功率 99kw，最大扭矩 190 牛米，最大功率轉速 6000 轉每分鐘，最大扭矩轉速 4100 轉每分鐘，同樣搭載多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配 4at 變速箱。

雪鐵龍畢加索軸距 2760 毫米，長寬高分別是 4287 毫米、1751 毫米、1642 毫米。前懸架用麥弗遜獨立懸架，后懸架用縱向擺臂獨立懸架。

盡管它已停產(chǎn)，但其在當時表現(xiàn)不錯。曾經(jīng)以進口方式進入國內銷售，雖然后來因銷量等原因退出了國內市場，但在 1999 年推出緊湊型 MPV——Xsara Picasso 時，因其獨特設計，首年全球就賣出 18 萬臺。在雪鐵龍產(chǎn)品矩陣中曾有重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）