大眾車燒機(jī)油主要有以下這些原因：

一是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面，為追求良好的加速性能和操縱性能，對(duì)壓縮比進(jìn)行調(diào)整，工作溫度升高，部分機(jī)油會(huì)通過(guò)曲軸通風(fēng)箱蒸發(fā)到燃燒室。而且大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁有許多蜂窩狀“油槽”，由“油膜”形成，能改善潤(rùn)滑，但機(jī)油消耗量會(huì)增加。

二是機(jī)油質(zhì)量或粘度等級(jí)不合適。質(zhì)量低劣的機(jī)油會(huì)使磨損惡化，粘度過(guò)低或過(guò)高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁磨損，降低密封性能，從而導(dǎo)致燒機(jī)油。

三是機(jī)油加注量超量。超過(guò)中心線時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑中飛濺的零件會(huì)將機(jī)油帶入燃燒室過(guò)度燃燒。

四是渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器的渦輪軸由浮動(dòng)軸承潤(rùn)滑，有通向渦輪增壓器的油道。管路或軸承漏油，機(jī)油會(huì)從渦輪增壓器滲入排氣管，排氣管高溫時(shí)就會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙燒機(jī)油的情況。

五是曲軸箱通風(fēng)回收過(guò)度。機(jī)油會(huì)通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)將少量機(jī)油蒸汽吸到燃燒室中燃燒，回收裝置效果不好則機(jī)油消耗更多。

六是油氣分離器的問(wèn)題。比如第二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的旋風(fēng)式分離器，因設(shè)計(jì)缺陷，壓力閥芯彈簧過(guò)大或閥芯卡滯，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力增大，機(jī)油擠壓溢出密封圈，多處密封機(jī)油泄漏，PCV 閥直接打開排放高壓廢氣。

七是國(guó)內(nèi)行車狀況。城市交通擁堵，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，也可能影響機(jī)油消耗。

需要注意的是，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，大眾車機(jī)油消耗比日韓系車多一些，并不一定算是燒機(jī)油。如果發(fā)現(xiàn)車輛有尾氣冒藍(lán)煙、排氣管口粘糊等情況，才可能是真正的燒機(jī)油問(wèn)題。車主應(yīng)定期檢查機(jī)油使用情況，選用合適的機(jī)油并保持良好的駕駛習(xí)慣，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）