四輪定位是指車(chē)輛出廠時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好懸掛的定位角度，包括前輪定位和后輪定位。其對(duì)于汽車(chē)的正常行駛至關(guān)重要。

四輪定位的重要性體現(xiàn)在以下方面：能延長(zhǎng)輪胎使用壽命，讓操縱更穩(wěn)定，減少轉(zhuǎn)向機(jī)械和懸架的磨損，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，使行駛更平順，保障駕駛安全。如果汽車(chē)行駛一段時(shí)間后出現(xiàn)跑偏、零件磨損加快、輪胎磨損異常等問(wèn)題，四輪定位就是有效的解決途徑。

四輪定位檢測(cè)包括轉(zhuǎn)向輪定位檢測(cè)和非轉(zhuǎn)向輪定位檢測(cè)，方法有靜態(tài)檢測(cè)法和動(dòng)態(tài)檢測(cè)法。以大眾品牌 4S 店專(zhuān)用的 VAG1995K 四輪定位儀為例，檢測(cè)步驟如下：

1. 準(zhǔn)備工作：檢查車(chē)輪懸架、軸承、轉(zhuǎn)向裝置等是否有間隙和損壞，輪胎花紋深度偏差不能超過(guò) 2mm，保證標(biāo)準(zhǔn)輪胎充氣壓力、汽車(chē)空載等。

2. 車(chē)輪的偏位補(bǔ)償：按下傳感器上的復(fù)位激活鍵和偏位補(bǔ)償鍵，重復(fù)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作，第四次轉(zhuǎn)回初始位置時(shí)按下計(jì)算鍵得到補(bǔ)償數(shù)值，四個(gè)車(chē)輪依次進(jìn)行。

3. 調(diào)整前的準(zhǔn)備工作：裝好剎車(chē)鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)使白色箭頭對(duì)到半圓形區(qū)中央黑線處，分別往左和往右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，測(cè)出前輪和后輪的定位參數(shù)值。

4. 定位調(diào)整：安裝方向盤(pán)鎖，舉升車(chē)輛，分別對(duì)后輪和前輪進(jìn)行參數(shù)值調(diào)整，直到屏幕上的參數(shù)值背景顏色變?yōu)榫G色。

5. 調(diào)整后檢測(cè)：步驟和方法跟調(diào)整前檢測(cè)相同。

6. 打印檢測(cè)報(bào)告單。

四輪定位的調(diào)整技術(shù)中，調(diào)節(jié)順序很關(guān)鍵。調(diào)整時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)調(diào)好一個(gè)參數(shù)，另一個(gè)參數(shù)改變的情況。調(diào)整方法如下：

1. 從上控制臂開(kāi)始調(diào)整：通過(guò)墊片、控制臂移動(dòng)位置、旋轉(zhuǎn)凸輪、選裝偏心凸輪、旋轉(zhuǎn)偏心螺栓等方式，調(diào)整后傾角及外傾角，適用于別克、馬自達(dá)、克萊斯勒等車(chē)型。

2. 從下控制臂開(kāi)始調(diào)整：通過(guò)旋轉(zhuǎn)偏心凸輪、松開(kāi)環(huán)稍、松開(kāi)控制臂前端球頭安裝螺栓等方法，調(diào)整前輪外傾角和主稍后傾角。

3. 從減震器頂部開(kāi)始調(diào)整：通過(guò)推進(jìn)或旋轉(zhuǎn)減震器、移動(dòng)減震器，調(diào)整輪胎角度。旋轉(zhuǎn)時(shí)注意逆時(shí)針外傾角偏大，順時(shí)針外傾角偏小。

4. 從減震器支架開(kāi)始調(diào)整：通過(guò)調(diào)整輪胎位置、旋轉(zhuǎn)凸螺栓、移動(dòng)輪胎上部、進(jìn)楔型鋸齒邊鐵片等方法，調(diào)整車(chē)輪傾角。

總之，正確的四輪定位調(diào)整能避免輪胎磨損加劇、車(chē)輪偏移等問(wèn)題，保障汽車(chē)的行駛安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）