馬自達壓燃發(fā)動機的優(yōu)點在于它實現(xiàn)了全球首款可量產(chǎn)的壓燃點火技術(shù)汽油發(fā)動機，將汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的技術(shù)精華融合。有了獨創(chuàng)的全新 SPCCI 火花點火控制壓燃點火技術(shù)，動力輸出強勁，起步和加速響應(yīng)靈敏迅捷。而且在動力延展性、制熱性以及環(huán)保效能方面表現(xiàn)出色，能節(jié)省燃油，排放更清潔。

然而，馬自達壓燃發(fā)動機也存在一些缺點。首先，搭載壓燃發(fā)動機的車型售價過高。像昂克賽拉壓燃版車型官方指導(dǎo)價為 18.99 萬，落地要 20 萬出頭，CX-30 壓燃版車型指導(dǎo)價為 19.99 萬元。這樣的價格讓很多人望而卻步，畢竟花這么多錢買緊湊型車的人不多。其次，油耗表現(xiàn)不如預(yù)期。實際使用中，日常開綜合油耗在 6 - 7L/100km 左右，與普通 2.0L 發(fā)動機差距不大。而且它挑路況，堵車或低速時不省油，中高速勻速行駛且“腳下留情”才能做到低油耗。此外，因為高壓縮比，得加 95 號汽油，綜合算下來沒達到極致省油省錢目的。最后，馬自達品牌影響力逐漸減弱。即便有鐵粉，面對邊緣化的品牌，消費者尤其是預(yù)算充足的，也會顧慮重重。比如擔心馬自達哪天退出中國市場，售后沒保障，發(fā)動機出故障路邊修理店修不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）