2018 款帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)配置還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說(shuō)帝豪的 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，它是前輪驅(qū)動(dòng)，最大功率 98kw，1800 轉(zhuǎn)渦輪介入，2000 轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩 185NM。升功率和升扭矩比同級(jí) 1.5T 的都要高，動(dòng)力表現(xiàn)接近于 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

再看 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 109 馬力（80 千瓦）/6000 轉(zhuǎn)速，峰值扭矩為 140 牛頓米/4400 轉(zhuǎn)速。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是帝豪的老搭檔了，全鋁打造，雖參數(shù)常規(guī)，但燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

還有帝豪 GS 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，曾榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率 98kW，最大扭矩 215N·m，動(dòng)力性能可媲美 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是格特拉克 2.0 代 6DCT 變速器和愛信 6MT 變速器，換擋平順，經(jīng)濟(jì)燃油性高，百公里油耗僅為 5.9L。

帝豪 GL 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)也很出色，缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，能帶來(lái)更直接的動(dòng)力響應(yīng)。低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出受渦輪壓力限制不太充沛，但應(yīng)付日常走走停停沒問題。扭矩輸出范圍的調(diào)校風(fēng)格讓它更適合城市溫柔駕駛。6 速雙離合變速箱在平緩駕駛時(shí)換擋動(dòng)作難以察覺，為了駕駛平順性，深踩油門時(shí)降擋動(dòng)作稍慢。在懸掛方面，帝豪 GL 表現(xiàn)出出色質(zhì)感，能減少車內(nèi)沖擊感。

總之，2018 款帝豪各車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿足消費(fèi)者的不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）