汽車(chē)電子點(diǎn)火器原理與維修的相關(guān)問(wèn)題

汽車(chē)電子點(diǎn)火器的原理主要是根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸入的信號(hào)來(lái)控制點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路的通斷，從而讓點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。

像霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，它由分電器、信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火器、高能點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞等組成。分電器工作時(shí)，觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾元件不產(chǎn)生電壓，點(diǎn)火器輸出高電位；葉片離開(kāi)空氣隙時(shí)，霍爾元件產(chǎn)生電壓，點(diǎn)火器輸出低電位。分電器軸轉(zhuǎn)一圈，輸出 4 個(gè)方波，當(dāng)葉輪缺口后邊緣使磁極端面露一半時(shí)，就是點(diǎn)火時(shí)刻。

而對(duì)于磁性電子點(diǎn)火系統(tǒng)，以東風(fēng) EQ1092 汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路為例，點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通過(guò)電子點(diǎn)火器接地，由電子點(diǎn)火器內(nèi)的大功率開(kāi)關(guān)三極管 VT3 控制通斷。分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁感應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生交流電壓信號(hào)輸入電子點(diǎn)火器，控制 VT3 及時(shí)導(dǎo)通和關(guān)斷。

在霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，電子點(diǎn)火器由集成電路、大功率開(kāi)關(guān)三極管等構(gòu)成，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器需要電源，由電子點(diǎn)火器提供。分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生脈沖電壓信號(hào)輸入電子點(diǎn)火器，控制三極管 VT 的導(dǎo)通和截止，使點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組適時(shí)通斷，次級(jí)產(chǎn)生高壓。

汽車(chē)電子點(diǎn)火器維修方面，常見(jiàn)故障有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和怠速不穩(wěn)定。如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，先檢查點(diǎn)火線圈和分電器上的線路是否松動(dòng)，然后進(jìn)行中央高壓線的點(diǎn)火測(cè)試，分強(qiáng)、弱、無(wú)火花三種情況。強(qiáng)火花說(shuō)明故障在高壓電路或火花塞；弱火花可能是電子點(diǎn)火器等部件故障或線路連接不良；無(wú)火花可能是線路開(kāi)路或短路。還可通過(guò)將點(diǎn)火線圈“-”端子接地等方法進(jìn)一步診斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，先檢查各缸工作情況，再進(jìn)行高壓支線著火試驗(yàn)，根據(jù)火花情況檢查和調(diào)整相關(guān)部件。

總之，了解汽車(chē)電子點(diǎn)火器的原理和常見(jiàn)故障及維修方法，有助于及時(shí)解決問(wèn)題，保證汽車(chē)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）