RAV4 不是卡羅拉的平臺(tái)。第一代 RAV4 確實(shí)基于卡羅拉（E100）轎車(chē)平臺(tái)打造。但后來(lái)的 RAV4 不斷發(fā)展和升級(jí)。

如今的全新 RAV4 榮放出自 TNGA 架構(gòu)下的 GA-K 平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可不是卡羅拉的平臺(tái)哦，而是包括雷克薩斯 ES 在內(nèi)的豐田中大型前驅(qū)車(chē)所用的平臺(tái)。

基于這個(gè)平臺(tái)，全新 RAV4 有了很多核心改變。比如動(dòng)力系統(tǒng)，包含混合動(dòng)力在內(nèi)的 2 套高效率動(dòng)力系統(tǒng)，3 套四驅(qū)系統(tǒng)，讓新車(chē)直線(xiàn)加速更快，續(xù)航里程更長(zhǎng)，彎道操控更敏捷，越野能力更強(qiáng)悍。

在實(shí)際體驗(yàn)中，全新 RAV4 采用大膽夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更運(yùn)動(dòng)、年輕和個(gè)性化。在城市通勤時(shí)，即使堵車(chē)，雙擎版的油耗依然較低，動(dòng)力也不錯(cuò)。高速行駛時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)出色，車(chē)輛重心降低，懸掛系統(tǒng)升級(jí)，穩(wěn)定性和抓地力充足。跑山時(shí)，跟隨性好，出彎扭矩大，電子四驅(qū)反應(yīng)迅速，駕駛更自信。

車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)方面，空間使用便利性高，比如方向盤(pán)左側(cè)和扶手箱的儲(chǔ)物格，防滑腳墊很貼心。充電接口多，尾箱開(kāi)口低且門(mén)檻無(wú)凸起，搬運(yùn)行李方便。

總之，全新 RAV4 榮放已不再是卡羅拉的平臺(tái)，而是基于更高級(jí)的 TNGA 架構(gòu)下的 GA-K 平臺(tái)，各方面表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）