豐田 M20A 發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)可不少！

首先是熱效率高，這意味著燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能幫您節(jié)省不少油錢。

它的最大功率達(dá) 126kw，在 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)里表現(xiàn)不錯。

可靠性和耐久性也很好，用久了也不容易出故障。

在技術(shù)方面，豐田在這款發(fā)動機(jī)上注入了很多新技術(shù)。比如 13：1 的長沖程高壓縮比設(shè)定，能保障扭矩輸出和減少熱能散耗。還有高效進(jìn)氣口、新型 D-4S 缸內(nèi)直噴、電動水泵、連續(xù)可變?nèi)萘繖C(jī)油泵、低粘度機(jī)油、缸膛間鉆孔通道、高速燃燒和可變控制等新技術(shù)，造就了高達(dá) 40%的熱效率，還能持續(xù)高功率輸出。

配氣系統(tǒng)也很出色，搭載了 VVT-iE 技術(shù)，電機(jī)驅(qū)動可變氣門正時系統(tǒng)，進(jìn)氣門開閉響應(yīng)迅速，時機(jī)精準(zhǔn)且能無級調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍廣，能避免爆震，提升熱效率。還優(yōu)化了進(jìn)、排氣歧管的相對位置，進(jìn)、排氣門之間的夾角擴(kuò)大，讓氣流在氣缸內(nèi)“翻滾”更激烈，對活塞形狀、進(jìn)排氣道幾何形狀、缸蓋等也進(jìn)行了重新優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁滾流，讓油氣混合更均勻，燃燒更理想。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)配備了 D-4S 雙噴射系統(tǒng)，兼容歧管噴射和缸內(nèi)直噴兩套噴油系統(tǒng)，能兼顧排放、油耗和動力。

豐田 M20A 發(fā)動機(jī)在很多豐田車型上都能看到，像 C-HR/奕澤、雷克薩斯 UX、亞洲龍等。

雖然在渦輪當(dāng)?shù)赖臅r代，其動力參數(shù)不算亮眼，但在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面表現(xiàn)突出。如果您對這款發(fā)動機(jī)感興趣，不妨去 4S 店試駕一下相關(guān)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）