起亞 K3 有多種駕駛模式，切換方法如下：

在車輛運(yùn)行狀態(tài)下，將擋位從 D 擋切換至 S 擋可進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式能保持車輛有足夠扭矩，增強(qiáng)動(dòng)力，懸掛變硬，支撐力增加，油門(mén)靈敏度和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量也會(huì)增加，高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還有助于清除積碳，適合超車和上下坡。

通過(guò)按下駕駛模式按鈕，能選擇經(jīng)濟(jì)模式。經(jīng)濟(jì)模式會(huì)重新調(diào)配噴油秩序，減少單位時(shí)間噴油量，動(dòng)力輸出被壓制，車輛提速相對(duì)溫和，能一定程度節(jié)省油耗。

此外，還能通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)的語(yǔ)音控制按鍵、中控臺(tái)按鈕或在設(shè)置菜單中進(jìn)行切換，有舒適模式、雪地模式、越野模式、越野個(gè)性化模式和個(gè)性化模式等。

舒適模式下，懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校柔軟，方向盤(pán)反應(yīng)更快，車身更低趴，行駛更舒適。

雪地模式在冰雪濕滑路面使用，直線牽引力和過(guò)彎抓地力更好，啟動(dòng)擋位 1 擋改為 2 擋，防止輪胎打滑，ABS 系統(tǒng)提前介入。

越野模式下，行車電腦換擋邏輯改變，全時(shí)四驅(qū)介入，在坡道、沙地等環(huán)境動(dòng)力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈敏度和油門(mén)響應(yīng)遲緩，車輛更穩(wěn)定。

越野個(gè)性化模式可根據(jù)越野環(huán)境設(shè)置參數(shù)，電子差速鎖分配動(dòng)力，陡坡緩降與坡道輔助功能待命。

個(gè)性化模式能讓車主根據(jù)自身駕駛習(xí)慣設(shè)定不同參數(shù)搭配方案，駕駛和轉(zhuǎn)向參數(shù)都有多種選擇，駕駛體驗(yàn)更豐富。

總之，根據(jù)不同路況和個(gè)人需求，選擇合適的起亞 K3 駕駛模式，能獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）