榮威 i5 有多種駕駛模式，切換方法如下：

2021 款榮威 i5 有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適四種駕駛模式。切換模式的操作很簡(jiǎn)單，按下圖中對(duì)應(yīng)按鍵可切換所需模式。

經(jīng)濟(jì)模式（ECO）：系統(tǒng)會(huì)重新調(diào)配噴油秩序，減少噴油量。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出受到限制，即使猛踩油門(mén)，車輛也不會(huì)猛然加速，而是以較溫和的速度提升，給人車輛比較笨重的感覺(jué)。

標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）：車輛的各項(xiàng)參數(shù)相對(duì)平衡，能適應(yīng)大多數(shù)路況，駕乘感受比較適中。此模式下懸架軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。

運(yùn)動(dòng)模式（sport）：升擋時(shí)刻推遲，降擋提前，起步就能輸出高扭矩動(dòng)力，讓車輛始終處于高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。推背感特別強(qiáng)烈，但車輛穩(wěn)定性能會(huì)下降，而且燃油消耗增多，機(jī)械磨損也會(huì)加劇。偶爾用這個(gè)模式能清除積碳。

舒適模式（comfort）：懸架調(diào)校偏向柔軟，方向盤(pán)反饋更及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低范圍。無(wú)論是過(guò)減速帶，還是突然加油或剎車，緩沖效果都很出色，動(dòng)力輸出柔和，沒(méi)有突兀感。

此外，還有雪地模式、越野模式、越野個(gè)性化模式和個(gè)性化模式。

雪地模式：用于冰雪路面，能提高牽引力和抓地力，啟動(dòng)擋位由 1 擋改為 2 擋，降低初始輸出扭矩，防止輪胎打滑，ABS 介入頻率增加。

越野模式：擋位邏輯改變，鎖住升擋機(jī)制，全時(shí)四驅(qū)工作，適時(shí)四驅(qū)暫停。

越野個(gè)性化模式：可根據(jù)不同越野路況設(shè)置越野參數(shù)，電子差速鎖分配動(dòng)力，陡坡緩降與坡道輔助功能待命。

個(gè)性化模式：車主能根據(jù)自身駕駛習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)搭配方案，比如駕駛參數(shù)可選經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向參數(shù)可選舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）